עם dampers מגנטי ו ההשעיה מכוון, שלבי GT350 הוא פצע מסלול מאולף בקושי - מכוניות - 2019

Anonim

לגבי שלבי GT350 מוסטנג, רוב תשומת הלב כבר שילם על 5.2 ליטר שטוח שטוח V8 יושב מתחת למכסה המנוע שלה. ה- V8 הוא המנוע החזק ביותר של פורד הטבעי, שאי פעם אי פעם, ומעסיק עיצוב שמור בדרך כלל לכוכבים אקזוטיים, כך שקל לראות מדוע.

אבל מגניב כמו המנוע, ההתקנה של הרכב עשוי להיות אפילו קריר יותר.

"כשהתחלנו לעבוד על המכונית הזאת, רצינו לבנות את המוסטנג הכי טוב שאפשר עבור המקומות שאנחנו הכי אוהבים לנהוג - דרכים מאתגרות בחזרה עם מגוון של פינות ושינויים בגובה, ועל המסלול בסופי שבוע", אמר ראג ' סמנכ"ל הפיתוח הגלובלי של פורד. "כל שינוי שעשינו במכונית זו היה מונע על ידי הדרישות הפונקציונליות של כוח רב עוצמה, תגובה powerplant - טיפול זריז, מדויק ועוצמת עצירה מסיבית."

GT350 בונה את היכולות של חבילת ביצועים GT מוסטנג, הוספת ברים אנטי רול beefier וכל מסבי אלומיניום חדש להקשיח את הדברים.

מודל שלבי יהיה גם מוסטנג הראשון לצייד דמפרס מגנטי - שנקרא Magneride - אשר מלאים נוזל הידראולי ספוג חלקיקי ברזל. כאשר זרם חשמלי מוחל על המפרק, החלקיקים מתארגנים מחדש, מעניקים לנהג תגובה רבה יותר ומרגיש נהיגה חזק יותר. פורד אומר שינויים יכול להיעשות כל 7 אלפיות השנייה עבור יותר שליטה.

עם יותר מ -500 כוחות סוס שנשלחו לגלגלים האחוריים, כדאי שתהיה לכם עצירה מרשימה. כדי להתמודד עם זה, פורד מצויד הבלמים החזקים ביותר אי פעם מצויד הייצור "Stang. היחידות מורכבות משני רוטורי ברזל חוצי-חוצה, שמידותיהן 394 מ"מ בחזית ו- 380 מ"מ מאחור.

שש בוכנים Brembo מחוגה לנשוך על הרוטורים, ומערכת צינור ייעודי מסייע לשמור על הכל מגניב תחת נהיגה קשה.

רק 100 דוגמאות של GT350 ייעשה, 50 מתוכם יהיה לצייד את חבילת הטכנולוגיה זמינה, בעוד 50 השני יהיה לצייד את המסלול Pack. פורד מתכננת לבנות 37 הארדקור GT350Rs גם כן.