שיחות טויוטה על הציבור כדי למצוא שימושים חדשים עבור הכביש שלה רכב חשמלי - מכוניות - 2019

Anonim

ביוזארי, מטלטלת טויוטה אני כביש רכב חשמלי המושג הוצג לראשונה לציבור ב ג 'נבה 2013 Motor Show, אבל עכשיו טויוטה מתכננת לשחרר אותו כחלק מניסוי בטוקיו.

טויוטה בדקה את כביש i בכבישים ציבוריים לפני, אבל עכשיו זה מנסה לראות איך הרכב יכול להשתלב לתוך חייהם של הצרכנים בפועל. היא תספק 100 משתתפים עם גישה ל -10 רכבי i-Road, אך היא מבקשת מכולם להציב רעיונות לגבי האופן שבו ניתן להשתמש בכלי הרכב.

החברה מבקשת "קלט משוב יצירתיים" מן העסקים והציבור בשני תחומים ספציפיים.

בזכות העיצוב הצר, בעל שלושת הגלגלים, כביש ה- i-Road הוא הרבה יותר קל לחנות מאשר מכונית רגילה. טויוטה מקווה לנצל את זה על ידי עבודה עם הרבה מפעילי חניה ובעלי נכסים מסחריים לזהות רווחים שאינם בשימוש, כי יכול להיות נהפך חניה כביש.

בעוד דרגש רחב לא יהיה דרישה, רווחים יהיה צורך גישה לשקע עבור טעינה. ה- i-Road יכול לחבר לשקע חשמל יפני סטנדרטי של 100 וולט, אם כי לא ברור כמה זמן לוקח תשלום בדרך זו.

טויוטה גם מתכננת לתמוך בשימוש חלקים מותאמים אישית, למרות המכוניות המשמשים בפרויקט לא ממש שייך לאנשים לעשות את ההתאמה האישית. את carmaker יאפשר לאנשים 3D להדפיס חלקים חדשים של הגוף עם צבעים ועיצובים שונים.

קשה לדעת אם הכביש הוא מכונית קטנה, או קטנוע מגודל. זה מופעל על ידי זוג מנועים חשמליים המספקים רק 5 כוחות סוס, בעוד onboard הסוללה Pack מחזיקה מיץ מספיק על 30 קילומטרים של טווח.

המיצג של מפלגת ה- i-Road, אם כי, הוא היכולת שלה להישען לתוך פינות. כל נהג צריך לעשות הוא להפוך את ההגה, וחיישנים מתאים את זווית הרכב כדי לפצות. זה אפילו יכול לייצב את עצמי בזמן נייח.

זה הביטוי האחרון של עניין של טויוטה ברכבים ושירותים לטשטש את הקו בין הבעלות ברכב ותחבורה ציבורית. החברה ערכה מחקר ובדיקות תחת מודעת "Ha: Mo" ("הרמוניות ניידות") כדי לחקור דרכים לשלב מכוניות ברשת תחבורה רחבה יותר באמצעות מדיה חברתית.

ללא שם: האם זה אומר שכולנו להיות שיוט סביב ב- i-Roads יום אחד? אולי לא, אבל זה יהיה כיף לראות אנשים אחרים עושים את זה בתוכנית פיילוט זה.