התקפות מחקר שני המעשיות של מכוניות חשמליות, היברידי Plug-in - מכוניות - 2018

Anonim

לממשל אובמה יש תוכניות גדולות לרכבים חשמליים. הממשל שפך $ 2.4 מיליארד דולר בפיתוח של כלי רכב חשמליים וטכנולוגיה סוללה במרץ 2009.

2.4 מיליארד דולר נלקחו מהצעת החוק לגיוס כלכלי בסך 787 מיליארד דולר, וסיפקו 1.5 מיליארד דולר ישירות ליצרניות הרכב, 500 מיליון דולר לחברות שמרכיבות רכיבים חשמליים, ועוד 400 מיליון דולר למחקר ותשתית. זה בנוסף עד $ 7, 500 זיכוי מס זה זמין למי לרכוש התוספת כלי רכב היברידיים.

עם זאת, למרות כל הכסף נזרק בתעשיית הרכב החשמלי, ההחזר על הצרכנים הוא כל הזמן נחקר. התגובה האחרונה היא במחקר חדש שמגיע מקבוצת הייעוץ של בוסטון (BCG), על פי חדשות דטרויט. הדו"ח מציע כי הצרכנים לא יראו החזר עבור חיסכון באנרגיה / דלק של כל כלי רכב חשמליים במשך כ 15 שנים. את שברולט וולט הקרובה, עם זאת, פארס אפילו יותר גרוע - על פי BCG, את מסגרת התשלום payback עבור הרכב הוא עצום 19 שנים.

הסיבה העיקרית לפער היא טכנולוגיית הסוללה. ההתקדמות בטכנולוגיה הסוללה לספק טווח גדול יותר עבור כלי רכב לא בא מספיק מהר. כמו כן, תג מחיר אסטרונומי של סוללות המשמשים כלי רכב כמו Tesla Roadster ו שברולט וולט לא יהיה לרדת לרמות מקובלות יותר בקרוב.

מטרידה עוד יותר היא הטענה של BCG כי סוללה 15-kWh הסוללה שעולה $ 16, 000 היום עדיין יעלה $ 6, 000 שנים חסון מעכשיו. BCG מציע מספר דברים כדי להפוך את כלי הרכב החשמליים יותר טעים לצרכן האמריקאי עם שתי אפשרויות מקוממות יותר להיות גידול של 210 אחוזים במס הדלק או מחירי הנפט מרקיעות עד 375 $ / חבית.

וזה לא רק BCG כי הוא ניבוי אבדון וקדרות עבור תעשיית הרכב החשמלי. DailyTech דיווח בסוף דצמבר כי המועצה הלאומית למחקר (אשר ממומן על ידי מחלקת האנרגיה של ארה"ב) גם לא היו יותר מדי מילים טובות לומר על הכדאיות של כלי רכב חשמליים. בנוסף, קטן יחסית 2.4 מיליארד דולר כי ממשל אובמה כבר פנתה לשוק הרכב החשמלי יהיה צורך להרחיב מאות מיליארדי דולרים עבור כלי רכב כדי להתרבות בשוק.

עם שני מחקרים אלה מגיע בחוד החנית בתוך שבועות זה מזה, קשה לא להסתכל אחורה הערות אאודי של נשיא ארה"ב יוהאן דה Nysschen שנעשו בספטמבר 2009. הוא הגיב על המחיר הגבוה של וולט לשאול, וקבע, "אף אחד לא הולך לשלם $ 15, 000 פרמיה עבור מכונית המתחרה עם (טויוטה) קורולה. אז אין מספיק אידיוטים שיקנו את זה ".

בהתייחסו לחשמליות טהורות, הוא הוסיף כי הם "עבור האליטה האינטלקטואלית שרוצים להראות את הנשמות הנאורות". לאחרונה, אמר דה ניסן כי "תשלום ללקוחות כדי לנהוג במכוניות שלך אינו בר קיימא", בהתייחסו האמור לעיל 7 $, 500 זיכוי מס.

למרות המחלוקת השליליות המקיפים תוספות וכל החשמל, היצרנים עדיין העברת כספים ומשאבים לייצור של כלי רכב כאלה. שברולט וולט יהיה בחוץ מאוחר יותר השנה ניסן הוא מוכן שלה כל חשמלי עלה עבור הייצור. טויוטה עובדת על גרסת הפקה של התוספת פריוס ו טסלה הוא מזרז יחד עם פיתוח נוסף של Roadster שלה ואת גרסת הייצור של דגם S.

כלי הרכב באים ואין לעצור אותם - זה ייקח קצת זמן לראות מי הוא "טיפש" מספיק כדי לקנות אחד.