הדבר האמיתי: מרכז הפיתוח של דירבורן פורד - מכוניות - 2018

Anonim

מאמר זה הוא חלק מהסדרה המתמשכת שלנו , דטרויט הולכת דיגיטלית, כי הולך מאחורי הקלעים של המעבדה המתקדמת של פורד מציאות המעבדות עיצוב.

טיימרים ישנים אומרים שאין תחליף לעקירה. בעוד 3.5 ליטר, 365 כוחות סוס שורש SHO דמעות כי adage כדי tatters, פורד באמת לא מצא תחליף דיגיטלי גומי על האספלט. במרכז הפיתוח של דירבורן, הסמוך למעבדות המו"פ שלו, מהנדסי פורד יכולים סוף סוף לשים את היצירות שהם טיפחו דיגיטלית במשך שנים לתוך הכונן ולראות איך הם מבצעים.

שדה תעופה קטן בימיו של הנרי פורד, החברה חידשה את חלקה של 365 דונם של קרקע בשנת 2006 עם 2.5 קילומטרים של מסלול מהיר, 2.6 מיילים של מד מהירות נמוכה מהירות, 0.8 מייל ישר, וכל גרסה בין חצץ, מעברי רכבת, מדרכות, ורטיגו- inducing הגבעות הבלם ואת כרית רטוב 12 דונם לבדיקת איך כלי הרכב לבצע עם פחות מ-אידיאלי המתיחה.

למרות פורד יש הרבה יותר גדול להוכיח הקרקע רומיאו, מישיגן, ומחוץ פיניקס, אריזונה, את הקרבה של מתקן Dearborn מייעל את תהליך הפיתוח על ידי מה שמאפשר מהנדסים להתעסק עם יצירות שלהם ממש ממש בחצר האחורית שלהם.

זה המקום שבו, למשל, המוח מאחורי החניה ללא ידיים של פורד לסייע התוכנית הראשונה דחף פנימה, הוריד את הידיים מן ההגה, והניח את התכנות שלהם למבחן. איפה פורד האחרון פיאסטה יש רגלי הים שלה עם השעייה כוונון עקומות. ואיפה איזה נהג מבחן מזל מקבל לזרוק מוסטנגים סביב כרית החלקה.

זה גם מוסך הזדמנות האחרון עבור תיקון בעיות שאינן מופיעות על כל לוח ציור - וירטואלי או אחרת - כמו רעש הרוח ורטט.

אחרי זה, זה לתוך השקיעה, לתוך הייצור, אל תוך התצוגה עבור מלטה חדשה לגמרי של צאצאים דטרויט.

בצע את הקישורים הבאים כדי לבדוק את המאמרים האחרים שלנו על הטכנולוגיה החדשה של פורד ולגלות איך הגיל של עיצוב דיגיטלי הוא שינוי של חתיכת פלדה וגומי בחניה שלך לטובה.

  • דטרויט הולכת דיגיטלית: בתוך פורד הייצור הווירטואלי

  • מ דמיון ל (וירטואלי) מציאות: פורד של מודלים 3D ו Powerwall

  • נהיגה של Undriven: פורד של CAVE סביבה מודל רכב לתכנות

  • פיקסלים בתנועה: סימולטור VIRTTEX של פורד