פורשה להחליט על 911 התוספת היברידית השנה - מכוניות - 2019

Anonim

פורשה אולי לא נראה כמו תומך מובהק של היברידיות התוספת, אבל הרשומה שלו מדבר בעד עצמו.

יצרנית המכוניות הגרמנית הידועה במכוניות ספורט שמייצרות טרנספורמציה, הדגימה את הטכנולוגיה עם השפעה רבה על ה- Super 918 Spyder, והיא מציעה כיום את גרסאות התוספת של Panamera ו- Cayenne.

אבל מה עם המודל הפורמלי ביותר של פורשה, 911? האם מכונית ספורט זה יכול לקבל את התוספת היברידית טיפול, מדי?

פורשה יקבל החלטה בעניין זה לפני סוף השנה, אמר מנכ"ל מתיאס מילר בראיון שנערך לאחרונה עם רכב חדשות (מנוי נדרש). הוא אמר שזה יהיה אפשרי עבור פורשה להציע גרסה התוספת של כל מה שהיא עושה.

911 יכול "להיות" הפקה הבאה פורשה התוספת היברידית, למרות החלטה סופית לא נעשתה עדיין, אמר מילר.

ההערות שלו הד הדעות שנעשו על ידי פורשה מכירות ושיווק מנהל ברנהרד מאייר חזרה בינואר. הוא אמר כי החברה "חוקרת" את הרעיון של היברידית 911, אבל גם הדגיש כי המודל לא היה ירוק מואר.

פקידי פורשה משוכנעים כי התוספת היברידיות להציע את האיזון הטוב ביותר בין ביצועים ויעילות דלק מוגברת זמין כעת. זה כנראה לא רע למכירות או; כ -15 אחוזים Panasonic נמכר בארה"ב הם S-E היברידי התוספת מודלים.

עם זאת, ביצוע התוספת לגרסה של 911 יציג אתגרים משלה.

מכוניות יוקרה גדולות יותר כמו Panamera או קאיין יכול טוב יותר להסתיר את המשקל המוגבר של ערכת סוללה, אבל זה יהיה בולט יותר במכונית ספורט כמו 911.

פורשה Motorsports יחסי ציבור מנהל דייב אנגלמן בעבר אמר דיגיטלי מגמות כי החברה סבורה הטכנולוגיה הנוכחית הסוללה לא יעבוד עם מכונית ספורט, ואמר כי "אתה לא יכול להוסיף טוב 500 או 600 ק"ג של הסוללה על 911."

עם זאת, אם פורשה מחליטה לנקוט צעדים דרסטיים כדי להעלות את משק הדלק של 911, תוסף היברידי התוספת יהיה כנראה איך זה עושה. למרות השמועות, להיפך, פורשה אמרה שוב ושוב כי היא לא תבנה מכונית חשמלית, בשל חששות לגבי טווח וחוסר תחנות טעינה זמינות.