פוני מכונית פנים- off: 2016 שברולט Camaro לעומת 2016 פורד מוסטנג - מכוניות - 2019

Anonim

בשנה שעברה, חגגה פורד את יום השנה ה -50 של "מכונית הפוני" האגדית שלה עם מוסטנג 2015, מודל מעובד היטב reimagined ביסודיות החברה מקווה לשמור על זה סמל 60 רלוונטי גם לתוך המאה ה -21.

הגדולה תמיד מושכת חיקוי. המקורי 1964 ½ מוסטנג יצר כל "פוני מכונית" קטע, אשר עדיין הולך חזק היום.

זה לקח את שברולט כשנתיים לענות פורד עם הדור הראשון של 1967 Camaro, אבל המתחרה שלה מחדש את מוסטנג מחדש 2016 הגיע הרבה יותר מהר. כמו אויב פורד שלה, Camaro 2016 שואפת יציבות ויעילות כמו גם שרירים.

אז מה זה יהיה, 2016 שברולט Camaro, או 2016 פורד מוסטנג?

עיצוב חוץ

בעוד שתי המכוניות תכונה אלמנטים רטרו כי הנהון להיסטוריה ארוכה שלהם, את העיצובים החיצוניים של Camaro ו מוסטנג הן מודרניות באופן יסודי.

המוסטנג מושך פניית פרסה אסתטית מהדור הקודם, שהעתיק את המודל הקלאסי של 1967-70. המודל של 2016 שומר על כמה סימנים מוסטנג החתימה כמו סורג, מידות אחורי המונית, ו אורות מפולחים עם אותות סיבוב רציף, אבל הכל מפוסל חלקלק.

זה עוזר רזה למטה מה היא למעשה מכונית גדולה למדי, ומספק אווירודינמיקה טובה יותר על פי פורד. זה גם עושה את מוסטנג יותר מאשר התייחסות הפופ תרבות.

במבט ראשון, שינוי דרמטי כזה נראה הרבה יותר משמעותי מאשר שינויים מתוחכמים יחסית Chevy שנעשו עבור Camaro 2016, אבל פורד היה ממש משחק להדביק את המותג ג 'נרל מוטורס במובן מסוים.

כאשר Camaro היה relaunched בתור מודל 2010, שברולט הלך עם עיצוב מודרני יותר ממה פורד הציע באותה עת. אם שום דבר אחר, את Camaro 2016 מוכיח את האמרה "אם זה לא נשבר, לא לתקן את זה", אבל שברולט גם מסתכן את המודל החדש שלה לא נראה מספיק חדש.

יתרון: מוסטנג

עיצוב פנים, נוחות, מפרט הפרוייקט

יצרנים אמריקאים לעתים קרובות לקבל bashed עבור פנים באיכות נמוכה, כך Camaro 2016 ו Mustang יש הרבה כדי להוכיח כאן כפי שהם עושים בתחום יותר כיף של ביצועים.

האסטרטגיה של פורד היתה להכות את איכות החומר תוך הוספת כמה גחמות נוגעות. מד מהירות קורא את "מהירות הקרקע", ויש מתגים הנדנדה על קונסולת מרכז שגורמים לך להרגיש כמו טייס קרב.

שברולט הלך בכיוון ההפוך. כמובן, מקבץ המדד המסורתי של "קאמארו" דו-מימדי נשאר, אבל אתה יכול לדחוס אותו עם מסך תצוגה בגודל 8 אינץ '. עוד 8 אינץ 'מסך יכול להיות מוגדר עבור מרכז מחסנית לטפל infotainment פונקציות.

אז איזה מהם טוב יותר? הנושא של פורד אווירונאוטיקה נראה מגניב עכשיו, אבל רק הזמן יגיד אם זה נשאר ככה, או פשוט מתחיל להרגיש גביני. הקאמארו אולי הרחיק לכת במורד המסלול הטכנולוגי; הפנים עשוי להיראות פחות מרשים על דגמי בסיס שאין להם את מסכי מפואר, ואת חוסר בלם החניה מכני לוקח קצת כיף של מכונית ספורט כונן האחורי.

יתרון: עניבה

פאוורטריין

היריבות קמארו נגד מוסטנג באמת מגיע להתמקד מתחת למכסה המנוע. פורד 2016, שורה powertrains מראה אחד את השני, עם שני carmakers מציעים באופן טבעי, aspirated V6 ו V8 ו turbocharged ארבעה צילינדרים מנועי.

פורד בעט את המגמה ארבע צילינדר עם 2.3 ליטר שלה EcoBoost מנוע, אשר מייצרת 310 כוחות סוס ו 320 רגל מרובע של מומנט. עמיתו Chevy שלה היא יחידת 2.0 ליטר עם 275 כ"ס ו 295 lb-ft.

הוספת זוג צילינדרים, Camaro 2016 מקבל גרסה מעודכנת של המכונית הקודמת של 3.6 ליטר V6, טוב עבור 335 כ"ס ו 284 lb-ft. המוסטנג ממשיך גם עם הולדור מהדור הקודם שלו, 3.7 ליטר V6 המייצרת 300 כ"ס ו 280 lb-ft.

ראוי לציין כי שברולט יהפכו את מנוע ארבעה צילינדרים סטנדרטיים על Camaro, בעוד הספינה מוסטנג הזול ביותר עם V6 של פורד.

כמובן, מכוניות שרירים כמו Camaro ו מוסטנג הם כל על גדול, V8s חזק, ואת הדגמים של 2016 לא לאכזב.

את Camaro SS Packs 6.2 ליטר LT1 V8 מ Corvette Stingray, עם 455 כ"ס אותו הוא מייצר את "Vette, ו 455 lb רגל של מומנט. מוסטנג GT ממשיך עם 5.0 ליטר "זאב ערבות" V8 הציג בחזרה בשנת 2011, ועכשיו לייצר 435 כ"ס ו 400 lb רגל של מומנט.

בהתחשב בכך של קוראטו של קורבט- sourced V8 outguns של מוסטנג, וכי V6 של פורד הוא בעצם מציינת עבור מכוניות להשכרה, זה הולך בסיבוב חטיבת Bowtie.

יתרון: Camaro

ביצועים

ללא כל ביצועים קשה דמויות ללכת לקנות, קשה לומר אם Camaro 2016 או 2016 מוסטנג היא המכונית המסוגלת ביותר. ובכל זאת, השינויים שבוצעו על ידי Chevy ופורד העדכונים האחרונים שלהם לעשות הן מעוגלות יותר מאי פעם.

ההשעיה האחורית היא לא בדרך כלל חומר של כותרות, אבל כאשר פורד הודיעה כי זה היה החלפת הציר האחורי של מוסטנג מוצק עם תוכנית עצמאית, זה זכה לתשומת לב רבה. המהלך אולי הרגיז כמה טיימרים ישנים, אבל זה עזר להפוך את המוסטנג לתוך מכונית ספורט נכונה כמו גם מכונית שרירים.

פורד מציעה גם מספר אפשרויות ביצועים בולטים עבור נסיעה על המסלול. יש תכונה לנעול קו על המוסטנג GT כי נועל את הבלמים הקדמיים עבור burnouts קל על רצועת גרור, חבילות ביצועים עבור GT ו EcoBoost עם beefed למעלה רכיבים עבור הכביש כמובן.

עבור 2016, פורד גם להציג חדש ביצועים גבוהים מוסטנג וריאנטים. שלבי GT350 ו GT350R לכבד את השם האגדי שלהם על ידי לקיחת המטרה של מכוניות הספורט הטוב ביותר של אירופה, כמו גם קורבט של Chevy.

בינתיים, Camaro מואר ו צמצמו צריך להיות די בשקיקה ב bends. ארון החומרה שלה אינו חשוף, גם הודות בלמים Brembo זמין ו dampers מגנטי עבור המודל SS. פורד מציעה רק את התכונה האחרונה על הייצור שלה מוגבל מודלים שלבי.

שברולט יהיה כנראה לגדול את רשימת זמין Camaro אפשרויות ביצועים ודגמים, אבל עכשיו את המוסטנג עדיין נראה מרשים יותר.

יתרון: מוסטנג

מחיר

מידע תמחור עבור Camaro 2016 לא יהיה זמין עד המכונית הולכת על מכירת בסתיו הזה, אבל המודל החדש צריך להישאר די קרוב המכונית הנוכחית, אשר בתורו כמעט מראות את המוסטנג.

בסיס מוסטנג עם 3.7 ליטר V6 מתחיל ב 24 $, 625, כולל היעד. הטורבו אקו בוסט ארבעה צילינדרים מתחיל ב $ 26, 125, ו GT8 מוסטנג GT מתחיל ב 33 $, 125.

אם Chevy ממשיכה את אסטרטגיית התמחור שהיא משתמשת עם Camaro 2015, אז המודל החדש צריך גם ליפול בתוך זה בערך $ 24, 000 - $ 33, 000 טווח. כמובן, מחיר הבסיס של Camaro 2016 יקנה מנוע טורבו ארבע צילינדר, ולא V6 כמו עם פורד.

זה מוקדם מכדי להכריז מנהיג כאן, אבל הסיכוי של מכוניות במחיר סביר יחסית צריך להיחשב לנצח עבור הצרכנים.

יתרון: עניבה

גורם מגניב

הקאמארו ומוסטנג הם שניים מהמכוניות הכי מגניבות בסביבה, נקודה. שמותיהם מוכרים גם לאנשים שלא ממש אכפת להם ממכוניות, ובמהלך העשורים האחרונים הם אספו לגיונות של חסידים נאמנים.

אוהדי Diehard תמיד מחזיקים את המועדפים הנבחרים שלהם מעל כל דבר אחר, וזה בהחלט קשה לבחור בין שתי מכוניות להפריש כל כך הרבה קרירות.

אבל בסופו של דבר, זה חייב להיות המוסטנג. זה בא קודם, ועשה כזה מתיז כי GM היה לבנות את Camaro כתגובה. חוץ מזה, סטיב מקווין לא נהג בקאמארו בבוליט .

יתרון: מוסטנג