אובמה קבע להודיע ​​תקנים חדשים במשק הדלק היום - מכוניות - 2019

Anonim

נראה כי ממשל אובמה הביא חודשים של משא ומתן עם יצרניות על מטרות חדשות MPG רחב צי כדי לסגור קרוב. החדש CAFE, או החברה הממוצע במשק הדלק, תקן יוכרז היום דורש כל צי הרכב הממוצע 54.5 מייל לגלון עד 2025.

זה קצת פחות מהיעד המקורי של הממשל של 56.2 מייל לגלון, אשר קיבל בלגן שלם של ביקורת הן מחוקקים והן את יצרני הרכב עצמם. יצרניות מחו כי גורם מרכזי להגדיל את צריכת הדלק הוא בניית מכוניות קל יותר, אשר דורש את השימוש בחומרים יקרים שלא בהכרח מקבלים זול לאורך זמן כמו הטכנולוגיה נוטה. יצרני הרכב חוששים אפוא שכדי לשמור על מחירים מקובלים על הצרכנים, הם ייאבקו עם שולי רזה.

כמובן, יש דרכים אחרות לקצץ בעלויות, ולכן מחוקקים התלוננו. מחוקקים ממדינות עם הרבה ייצור אוטומטי דחה את הסטנדרט המוצע בגלל האפשרות שלה להוביל פיטורים. האיגוד המקצועי של עובדי הרכב היה גם הוא קולני למדי, כי הוא מודאג מהסטנדרט הגבוה המשפיע על כוח העבודה.

עם זאת, בעקבות ההחלטה להוריד את היעד מעט, כל המעורבים נראה לפחות כלפי חוץ בשלום, עם ג 'נרל מוטורס, פורד, קרייזלר, טויוטה הונדה חתמו על התוכנית. סטנדרטים CAFE כבר מוגדר ב 35.5 mpg על ידי 2016, אבל זה עדיין רחוק מ 54.5 mpg על ידי 2025. הדבר שיש לזכור הוא סטנדרטים CAFE כוללים ציי הצרכנים כולו של הצרכנים, ולכן עבור כל מכונית חשמלית בטענה מספרי אבסורדי, יש משאית צופרת גדולה כדי לאזן את הממוצע, אם כי משאיות כבדות, כי בדרך כלל יש רק למטרות מסחריות, אינם נכללים. עם מחקרים מראים כי כלי רכב נוסעים להשתמש כ -44 אחוזים של הנפט של המדינה חשבון עבור 20 אחוזים של פליטות הפחמן שלה, סטנדרטים חדשים יש פוטנציאל הרבה השפעה.

מה כל זה אומר? ובכן, הממשל טוען כי הצרכנים ישלמו פחות על המשאבה, בעוד automakers אומרים שהם יבלו יותר על זכיון, אבל בעוד שניהם נראים סבירים, לא מובטחת. סביר להניח כי השינויים הצרכנים יראו יהיה מעבר לעבר מכוניות קטנות יותר, קל יותר עם מערך מוגבר של היברידית, חשמלי, אינדוקציה נאלץ ואפשרויות מנוע דיזל.