ניסן העלה סקירה - מכוניות - 2019

Anonim

תשאל מישהו על מכוניות חשמליות ואתה עלול לקבל גיחוך או צחוק גס. "כן, " הם יאמרו. "מכוניות חשמליות הן כל סמורפים וקשתות עד שמישהו בונה אותן לנהג היומיומי".

ובכן, למישהו יש. ניסן עלה יפגע המדרכה בדצמבר, ואחריו בקרוב מסיבית להתגלגל של תחנות טעינה חשמלית - על פי ניסן. (חלק תחנות אלה בקליפורניה כבר להיות retrofitted וכמה צצו במקומות אחרים.) ניסן אומר 20, 000 אנשים כבר הורה מראש זה כל השוק, hatchback כל חשמלי. אבל האם זה באמת שווה את כל המהומה?

בנסיעת מבחן האחרונה, דפקנו על דוושת הדלק, וניסיתי לפסוע על "המנוע", זרקנו במהירות במהירויות מטורפות, ושילמנו רק הודעה חולפת על מד צריכת החשמל של הסוללה. המטרה היתה לברר אם העלה הוא מכונית "אמיתית" או יותר כמו אחד מאותם שני חכמים בלתי נסבלים עבור עגלות הבועה. בטח, מכונית חשמלית יכולה לעזור להציל את כדור הארץ, אבל זה באמת יהיה לך לעבור את התנועה?

רושם ראשוני

אחת התכונות המעניינות ביותר על ניסן העלה נהגנו הפנסים הקדמיים. הם נראים כמו ראש עיפרון ענק (פעמים שתיים) או קריקטורה עם שתי הגבות הצביע למטה. נראה שהמכונית מעוותת אותך. למעשה, הפנסים הקדמיים נראו מתרוממים מקדמת המכונית בנהמה, מן הסתם לרוח טובה יותר. מן האף, עד השמשה הקדמית, מאחור, המראה "הליניארי" הזה בולט למדי במראהו המחודד של המכונית. זה לא בהכרח דפיקה, כי כולנו עבור אווירודינמיקה אם זה אומר שאנחנו לא יהיה לרוקן את הסוללה בלוק מתחנת מילוי.

בפנים, העלה נראה קצת רגיל, אבל מיומן היטב - כלומר, לא זול. אין זה חוש וואו של "זה מכונית יוקרה", אבל במקום זה נותן לך את הרושם כי הוא מלוטש תקציב התקציב.

העלה הוא באמת מיועד לאנשים שרוצים לחסוך כסף על גז ואולי להרוג פחות עצים. הפלסטיק לא נראה זול, פשוט אין לו סלסולים. זה גם לא מבריק מוברש מתכת נראה כל כך נפוץ על מכוניות סדאן מבוגרת יונדאי וביואיק. הכל בפנים נראה כאילו הוא מצויד היטב. מנוחה במרפק האמצעי, אשר מכפילה כאזור עבור דיסקים תקליטורים וציוד אחר, עשוי עם חומר זמש בסדר שנראה כאילו זה יהיה כתם על 30 שניות לאחר שאתה מתרחק סטארבקס.

כמו רוב החשמליות, המרכבה האמצעית (מה שקוראת ניסן "בורר כונני תמרים") היא עזיבה חריפה ממה שרובנו, נהגי גזעי SUV, יזהו. אין מכונית במכונית חשמלית. לכן, אין מספרים לציון רמת הילוך. במקום זאת, או שתעבור אל D עבור Drive, ECO (או Drive X2) כדי לחסוך בצריכת החשמל של הסוללה במחיר האצה, הפוך או נייטרלי.

בגלל הגדרות אלה נראה יותר כמו אפשרויות על מסך הניווט מאשר משהו שאתה משתמש כדי למעשה להפוך את המכונית לזוז, הם נראו קצת מבלבל בהתחלה. הפנים נראה מלוטש וחשוב התקציב, אבל יש גם הערה חשובה נוספת: רוב הפנים עשוי מחלקים ממוחזרים, אפילו ממכוניות אחרות. אם אתה יודע את זה, אתה מתחיל להסתכל על סגנון התקציב קצת שונה.