לחבק את ספורטיבי: הונדה מציגה VTEC טורבו מופעל ייד RS ביפן - מכוניות - 2019

Anonim

יש רגעים שבהם אתה גאה לומר, "הייתי שם בשביל זה".

אנחנו לא מדברים על תנועות חברתיות מסיביות או על המצאות פורצות כאן, אבל בקהילת הרכב, השינויים באתוס של היצרן הם תמיד קרירים לעדים בזמן אמת.

אנחנו בעיצומו של שינוי כזה עבור הונדה, אחד שבו יצרנית יפנית שמרנית באופן מסורתי הופך את מבערים להתחייב אמיתי, ביצועים אגרסיביים של רבים המכוניות שלה. האבולוציה הזו נקטעה על ידי המושג האזרחי המושך את העין, אשר הניף את ה - 2015 New York Auto Show, וכן את הידיעה שהסיווג האזרחי הבא אכן יגיע לארה"ב.

עוד התפתחות מבטיחה היא התפשטות, על פני טווח של הונדה, של מנועי VTEC טורבו, שמטרתם לייצר את הכוח של יחידות גדולות יותר באופן טבעי aspirated אבל עם זעירים דלק תזוזה דלק. הדור העשירי סיוויק יהיה לצייד טורבו 1.5 ליטר כאשר קו מתגלגל החוצה בסתיו הזה.

התורם הראשון כדי לקבל את הטכנולוגיה של VTEC טורבו הונדה היה minivan שלב Funky, ועוד יש רק הוכרז.

זה נקרא ג 'ייד RS, וזה גרסה sportier של חמש דלתות MPV הונדה מוכרת הן ביפן והן בסין.

עם 147 כוחות סוס 149 רגל רגל של מומנט מעבורת עד שישה נוסעים, את ג'ייד RS הוא בהחלט לא מכונית ביצועים. זה עושה תכונה קצת טק מגניב, כי כמו "הונדה חישה" הנהג לסייע חבילת בטיחות משהו שנקרא "Agile טיפול מסייע", אשר משתמש בלימה ממוקד כדי לשפר את הפינות באופן דומה כמה מערכות וקטור מומנט פועלות.

זה גם רק מגניב למטה טפטוף ממגוון הביצועים של היצרן, כמו משופרת סוף סוף מומנט על פני מערך צריך לשפר באופן דרמטי את הדינמיקה נהיגה. ג 'ייד RS מחזירה סביב 42 mpg על מחזור ארה"ב, כמו גם, כלומר את כל הדברים הוא עדיין מאוד "הונדה" אכן.