שובו של Chevy של 2016 Camaro הוא קל יותר, זריז יותר, עדיין חזק ברוטלי - מכוניות - 2019

Anonim

ב Belle אייל פארק של דטרויט, בין הישר של קודמיו, שברולט חשף את כל הדור החדש Camaro השישי לאוהל של נלהבים ובעלי נלהבים.

ספורט באולט אבדה כראוי חגורת שברולט, מנכ"ל ג 'נרל מוטורס סגן נשיא פיתוח מוצר מארק ראוס לקח את הבמה כדי להציג את הרכב החדש. האמא, אשר עוצבה מחדש מאף לזנב, נושאת רק שני חלקים מהדור הקודם: סמל הבאוטי האחורי ותג ה- SS.

"עבור חובבי Camaro, הוא שומר על רמזים עיצוביים איקוניים ומציע ביצועים עוד יותר. עבור דור חדש של קונים, Camaro 2016 משלבת את הרעיונות ההנדסיים החדשניים ביותר שלנו עם ביצועים מושחזים דק ועיצוב מוביל ", אמר ראוס.

הוא לא טועה; המכונית היא Camaro מובהק עדיין חדה ומראה מודרני. את facia עשוי להיראות כאילו זה לא יוצא יותר מדי מן אחד את המודל היוצא ספורטיבי, אבל זה אחד יותר מסותת ומבעית. למעשה, האסתטיקה של כלי הרכב כולו נועדו להפוך את הקאמארו למרושעת ורזה יותר.

שלה מתחת לעור שבו קמארו של שינויים משמעותיים ניתן למצוא. הבה נאמר את המובן מאליו: כוחו האמיתי של קאמארו היה תמיד גמישותו. אל מול תחנות הכוח של פורד ודודג', השריר האמריקני הזה הראה להם איך לרקוד.

אמנם עכשיו על פלטפורמת אלפא של GM, אשר משותף על ידי ATS קדילאק, הבסיס של Camaro הם כ 70 אחוז ייחודי לרכב. הנדסה tweaks ואת זמירה של משקל מת במשקל גרם, המכונית החדשה היא כ 200 פאונד קל יותר מאשר הישן, אך 28 אחוז stiffer.

"ניסיון הנהיגה שונה משמעותית", אומר אהרון לינק, מהנדס פיתוח מוביל. "מיד, אתה שם לב כמה קל יותר וזריז יותר קמארו מרגיש. תחושה זו עולה כאשר אתה נוהג בקאמארו יותר חזק - הוא בלם חזק יותר, צולל לתוך פינות מהר יותר, והוא מאיץ מהר יותר מאשר אי פעם ".

בהרחבה את התחושה הספורטיבית החדשה הוא עדכון ההשעיה: Multi-link מקפרסון תמוכות מלפנים, וכן חמישה חדשים תלוי עצמאית ההשעיה בחלק האחורי. בקרת הנסיעה המגנטית גם עושה את דרכה אל ה- SS, שם היא הייתה בלעדית ל ZL1. ההשעיה הפעילה עכשיו קורא את תנאי הכביש 1, 000 בשנייה ועושה התאמות דמפר אוטומטי.

יש אפשרויות כוח חדשות, גם, החל עם מודל בסיס חדש twin-turbo ארבעה צילינדר זה מכניס 275 כוחות סוס ו 295 פאונד להאכיל של מומנט. חדש 3.6 ליטר שישה חריצים גליל ב Camaro באמצע טווח, עכשיו לייצר 335 כ"ס ו 284 מומנט. שניהם יכולים להינשא לתיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים או לתמסורת חדשה של שמונה משוטים.

הכוכב האמיתי של המופע הוא V8 ארוז לתוך הטווח קמארו אס אס. החלפת הטחנה הישנה היא 6.2 ליטר V8 זה שוכן Corvette Stingray, אשר כעת נותן את Camaro פלט 455-hp ו בדיוק כמו הרבה מומנט. טכנולוגיות חדשות כגון תזמון שסתום משתנה והזרקת ישירה מסייעות לשמור על תחנת הכוח יעילה ככל האפשר.

הצצה בתוך הבקתה מגלה פנים מעוצבים חדש שמשתנה כמעט בכל דבר. מושבים חדשים ומרכז קונסולה חדש תוכנן באופן ארגונומי עבור חיבור ידני טוב יותר עם גלגלת ההגה החדשה, הממחישה אופטימיזציה של ביצועים. הדרך הגדולה שברולט השגת זה היה להחליף את ידני יד בלם יד עבור אחד אלקטרוניים. זה איפשר להם להזיז את מחזיק הספלים ולשפר את טווח התנועה המשתנה.

אשכול כלי הישן מוחלף עם אחד חדש זה משלב מדדים אנלוגיים עם 8.0 אינץ 'גבוה Def מרכז המסך, כי יכול להיות מותאם אישית כדי להציג הרבה מידע שונים כמו נתוני ביצועים וניווט. זה משלים על ידי תצוגה אחרת אינץ 'אינץ' שמונה אינץ 'על לוח המחוונים.

אנחנו עדיין מחכים לכמה פרטים ספציפיים, כמו מחיר ומספרי ביצועים של ה- SS, אבל אנחנו בטוח לגלות בקרוב, כמו המכונית צפויה להכות את הכבישים מאוחר יותר השנה.