AC Schnitzer מראה איפוק לא אופייני כוונון BMW I8 - מכוניות - 2019

Anonim

אחד הדברים הטובים ביותר על בעלות על רכב הוא להיות מסוגל לשנות את זה כדי ללכת מהר יותר או להיראות קריר יותר.

Greener מכוניות חשמליות ו היברידיות התוספת הם לאט מקבל על הפעולה, למרות שרוב האנשים מה לעשות בדרך כלל כדי לשנות מכוניות יכול לסכן את היעילות העיקרית שלהם המשימה.

אולי בגלל זה ציין BMW מכוונת AC Schnitzer שמר את השינויים למינימום בניסיון הראשון שלה כדי לשפר את i8 של carmaker התוספת היברידית.

ערכת גוף זמין כעת עבור קופה עתידני כולל ספוילר קדמי, חצאיות בצד, ואת האגף האחורי כל עשוי סיבי פחמן. הרבה i8 של ניגוד כחול החיצוני לקצץ גם נראה נמחק.

המכונית מורידה גם 25 מ"מ מול 20 מ"מ בחלק האחורי, אשר אמור לתת לו קצת מגרפה. זה רוכב על 21 ACI מזויפים מסגסוגת גלגלים כי תביעות AC Schnitzer הם 30 אחוז קל יותר מאשר גלגלים סטנדרטיים. זוהי טענה יוצאת דופן, כמו גלגלי המניות הם די קל מלכתחילה.

יהיה מעניין לדעת איזה סוג של צמיגים AC Schnitzer התאימו ל- i8, במיוחד אם הם רחבים יותר ממלאי. בעקבות הפילוסופיה אותה היא השתמשה עם i3, BMW מתאים i8 עם צמיגים צרים למדי במפעל.

זה עוזר להקטין את שטח חזיתית של המכונית ולשפר את האווירודינמיקה, אבל תיקון מגע קטן יותר הוא לא בדיוק אידיאלי כשזה מגיע לטיפול. ובעוד זה יהיה בסדר על מכונית עיר קטנה כמו ה- i3, זה לא אופטימלי עבור מכונית ספורט.

מלבד דוושות אלומיניום מחצלות קומה קטיפה, הפנים נותר במצב המניות.

AC Schnitzer גם כנראה עזב את i8 של התוספת היברידית powertrain untouched. כי powertrain מורכב של 1.5 ליטר טורבו שלושה צילינדרים מנוע מנוע חשמלי, אשר הוציא את 357 כוחות סוס משולבים ו 420 רגל רגל של מומנט.

זה מספיק כדי לקבל את המניה i8 מ 0 עד 60 קמ"ש ב 4.2 שניות, ועל מהירות העליון של 155 קמ"ש.

שניהם דמויות מרשימות למדי, אבל מקלטי מצאו מקום לשיפור עם מכוניות ביצועים רבים אחרים בעבר, אז למה לא i8 מדי? אולי זה צריך להיות המטרה הבאה של AC Schnitzer, אם כי דלק הכלכלה כנראה לסבול בתהליך.