עצה 1: כיצד להתאים את צריכת הדלק על מזרק - תיקון ושירות - 2019

Anonim

צריכת הדלק של מכונית עם מנוע הזרקה יכול להיות מותאם על ידי התאמת המערכת. מוטב, כמובן, לפנות למומחי מרכז השירות למטרה זו, שם הוא מיוצר בדוכנים מיוחדים. אבל אם אתה בקי היטב את המכשיר של המכונית, אתה יכול לנסות לחסל כמה סיבות להגדלת צריכת הדלק עצמך.

הדרכה

1

בדוק את מזרק עבור זרימת דלק דרך חלק מכני שלה במצב "סגור". תמסורת בנזין יכולה להיגרם על ידי חותם של אחד מזרק (עבור מנועי עם "הזרקה מרכזית"). כדי לבדוק, הסר את המכסה מהחריץ והפעל את ההצתה.

2

לרסק את "FP" ו "+ B" סיכות על בלוק מחבר אבחון, משאבת הדלק צריך לעבוד. קח פנס ולראות כמה זמן את הנחיר. אם הדלק הוא נוטף מן המצערת, זה אומר טבעות איטום נכשלו. החלף אותם.

3

בדוק את טמפרטורת טמפרטורת נוזל קירור המנוע (THW). צריכת הדלק מחושבת על ידי המחשב של המכונית על פי הקריאות שלה. אם החיישן מראה את הטמפרטורה נמוכה יותר ממה שהיא למעשה, צריכת הדלק באופן טבעי להגדיל. החיישן עלול לטעות בשל תרמוסטט פגום, נעילת אוויר במערכת הקירור, רדיאטור שבור. לבדוק ולסלק את הסיבות של תקלות אלה.

4

התאם את חיישן המיקום המצער באמצעות מודם רב ומכשיר ידני לרכב. אם הוא מוגדר בתחילה בצורה לא נכונה, אז זה יכול להוביל במהירויות מוגדלות מוגברת, זווית ההצתה לא נכונה ההרכבה השגויה של תערובת דלק אוויר.

5

בדוק את חיישן חמצן (חיישן חמצן), ליתר דיוק את ההידוק של מערכת אספקת האוויר. אם יש נזק זה, אז החיישן תופס את האוויר עודף כמו תערובת דלק רזה, ומוסיף דלק זה "אוטומטית".

6

זיהוי נוכחות של עודף דליפות אוויר באמצעות בקבוק ספריי עם תערובת דליקים. הפעל את המנוע, לכוון את תרסיס של תרסיס למקומות האפשריים של נזק "גלי". אם יש כזה דליפה, מהירות המנוע יגדל.

7

פתחו ובדקו את המצתים. פיח שחור על אותם עולה כי תערובת הדלק הוא מועשר יתר על המידה, מה שמוביל לצריכה מוגברת של דלק. סיבה שכיחה לכך היא מסנן אוויר מלוכלך. לשנות את זה.

8

בדוק את קו הדלק של המכונית אם יש פיח קל על המצתים. משמעות הדבר היא כי לחץ נמוך במערכת הדלק גורם לירידה בכוח המנוע. הסיבה ללחץ נמוך עשויה להיות ללבוש את משאבת הדלק, מסנן סתום או רשת. לחסל אותם. כדי לבצע עבודה מורכבת יותר על התאמת מערכת ההזרקה, לנהגים עם ניסיון קטן צריך לפנות לשירות תיקון אוטומטי.

מאמר קשור

דרכים לחסוך דלק על מנוע הזרקה

  • בדוק והתאמת מערכת הזרקת הדלק
  • כיצד להפחית את צריכת הדלק על ידי מנוע 402 - -
  • כיצד להתאים את מהירות סרק vaz 2112 מזרק

טיפ 2: כיצד לכוונן את החרירים

זרבובית מנוע דיזל היא מכשיר היי-טק. פעולת המנוע בכללותו תלויה בבריאותו ובדייקנותו של ההתאמות. גם שינויים קלים במאפיינים של נחיר יחיד מוביל לאובדן כוח על ידי המנוע. ואת המבצע לטווח ארוך של מכונית עם מזרקים misaligned מאיים על הבעלים עם שיפוץ של המנוע.

יהיה עליך

  • - לעמוד כוונון חרירי,
  • - כלי מיוחד.

הדרכה

1

הבדיקה וההתאמה שלאחר מכן של המזרקים מתבצעת על ידי טכנאי מוסמך בדוכן מיוחד, אשר יש צורך לספק את החלקים המפורטים של מערכת הדלק מפורקים מן המנוע.

2

במהלך הבדיקה, המומחה הראשון קובע את הלחץ של הנחיר עצמו. לאחר מכן, הוא קובע את מידת הלחץ בעת פתיחת וסגירה של המחט של מרסס באמצעות מאנומטר. אם יש פערים עם הפרמטרים הנדרשים, החרירים ניתנים לכוונון, המצוידים במנגנון כוונון חלק או עם כוונון.

3

במהלך התאמה חלקה של מידת הלחץ הנדרש כדי להעלות את המחט נעילה, הוא מבוצע עם בורג מצויד ב locknut.

4

במהלך שלבים - לחץ הלחץ הנדרש מוסדר על ידי בחירה של מנקי עובי מסוים.

5

במהלך בדיקת הזרבובית, נמדדת באופן חזותי דרגה וזווית של אטומיזציית הדלק של המכשיר שצוין עם תרסיס. אם איכות הדלק הריסוס גורמת לאדון להטיל ספק, הוא ימליץ להחליף את המרסס. ולעצתו מוטב להקשיב, ולהחליף את הריסוס הבלתי מהימן.

עצה 3: כיצד להתאים את מהירות סרק על המזרן

הסימנים הראשונים של תקלה של הרגולטור סרק הם; מהירות מנוע צף, לעצור מנוע כאשר הילוך כבוי, מהירות מנוע מוגברת על מנוע חם, מהירות מנוע נמוכה על מנוע קר. זה יכול להיות בגלל צריכת אוויר מופרזת. כדי להסדיר את אספקת במנועים עם הזרקת דלק צריך להיות מחשב, אשר, תוך התחשבות הקריאות של מספר חיישנים, פותח במשך זמן מה את שסתום של מזרק או מזרקים.

הדרכה

1

נתק את מערכת החשמל של הרכב. כבה את המסה. הרגולטור הוא הגוף המבצע של המנוע, ולכן כאשר תקלות, המנורה של "תקלה מזרק" לא להאיר. זהו מנוע stepper עם מחט דרוך. הרגולטור מותקן על גוף המצערת, ומספק כמות קבועה מראש של אוויר כדי לעקוף את שסתום המצערת הסגור, אשר קובע את המחשב על הלוח של המכונית עבור חימום אחיד ומנוע יציב המנוע.

2

הסר את ברגים הרכבה הרגולטור להסיר את הרגולטור. את הרגולטור סרק ממוקם על מצערת הגוף והוא מחובר אליו עם שני ברגים. בדגמים מסוימים, ברגים מלאים בצבע עם לכה או קדוח, אז אתה צריך לפרק את המצערת ואז לפרק.

3

נקו את הרגולטור ונשאו אותו באוויר דחוס. לפרק את הרגולטור בזהירות לא לפגוע ברגולטור מתפתל. בדוק את שרוול המדריך, אם המחט מחודדת מסתובב בחופשיות עם פער, ואז שרוול צריך להיות מוחלף. מחט חרוט חייב להיות חופשי מנזק גלוי שחיקה. החלף אם פגום.

4

בדוק את שלמות הלחץ באביב. השתמש מכשיר מדידה כדי לבדוק את שלמות הרגולטור מתפתל. נקו את המגעים המפותלים. להרכיב את השעון סרק. לפני התקנתו על המכונית, למדוד את המרחק מן האוגן של הגוף של הרגולטור עד קצה המחט דרוך, הוא חייב להיות שווה ל 23 מ"מ. אם המרחק גדול או פחות, המחט צריכה להיות מוחלפת.

5

התקן את הרגולטור סרק בחריץ הנחיתה, בגוף המצערת. חבר את תקע הבקרה לרגולטור הלא פעיל. הפעל את אספקת החשמל של המכונית. הפעל את המנוע ובדוק אותו במצבים שונים.

  • איך לתקן את המנוע עם מזרק, צף מהירות סרק
  • כיצד להתאים מהירות סרק - -

עצה 4: כיצד להתאים את חיישן המצערת

החיישן במצב המצערת משמש לפתיחת השסתום ולהעברת מידע הבקרה ליחידת בקרת המנוע האלקטרונית. החיישן מותקן בדרך כלל מול מנוף בקרת המצערת. מדי פעם, חיישן המצערת דורש אימות ותצורה מתאימה.

יהיה עליך

  • - multimeter;
  • - וולטמטר;
  • - Ohmmeter;
  • - דיפסטיק.

הדרכה

1

בדוק את חיישן המיקום המצערת כאשר השסתום נמצא במצב סגור. בצע את רצף הפעולות הנכון. כבה את ההצתה. הגדר את מיקום הדשוף למצב סגור (אל תלחץ על דוושת ההאצה).

2

נתק את מחבר החיישן. בדוק את המוליכות בין שני המסופים השמאליים של החיישן. אם אין מוליכות, החיישן צריך להיות מותאם ומתואמים.

3

קח מד עובי 0.4 מ"מ בין ידית המנעול לבין בורג המצערת. באמצעות multimeter (ohmmeter), ודא כי ההתנגדות בין המגעים לעיל הפך שווה לאינסוף. אחרת, ניתן להסיק כי החיישן עלול להיות פגום. לפני החלפת חיישן המצערת, נסו לכוונו ולהתאימו.

4

כוון את החיישן גם כשהמצערת סגורה והמערכת כבויה. אל תלחץ על דוושת הדלק. נתק את מחבר חיישן המצערת. הרפה מעט את הברגים של חיבור החיישן מבלי להסיר אותם לחלוטין.

5

סובב את החיישן עד שהמסופים השמאלניים של המכשיר תואמים את הערך הטבלאי המצוין בתיעוד הטכני. לאחר התאמת הפרמטרים, להדק את ברגים הרכבה חיישן, מחזיק את המכשיר, כך שהוא לא משנה את מיקומו בעת הידוק הברגים.

6

אם אתה לא בטוח ביכולות שלך או אין לך את הכישורים הדרושים, להפקיד את ההגדרה של חיישן המיקום מצערת למומחה הסדנה שירות. התקנה והתאמת החיישן מתבצעות בתחילה במפעל, כך שבמקרה האידיאלי ביותר, החיישן צריך להיות מוגדר רק על ידי מומחים מוסמכים, אלא אם, כמובן, אתה מצפה להבטיח איכות גבוהה של התאמה. התאמת שגוי משפיעה על היעילות של המנוע.

עצה 5: כיצד להתאים את ההצתה במנוע ההזרקה

על כלי רכב עם מנוע הזרקה , בעיות ההצתה נפוצים. מאז ההתאמה לוקח הרבה זמן, לעתים קרובות היא מתבצעת רק על ידי מומחים, אבל אם אתה מבין כללים מסוימים, אתה יכול לעשות את זה בעצמך.

הדרכה

1

התכונן לכוונון ההצתה. יהיה עליך להגדיר את הכיוון הנכון של זווית מראש. ראשית, לנתק את צינור ואקום אוניברסלי מן מתקן ואקום המנוע. לאחר מכן, כדי להקל על הבדיקה בזמן ההצתה, חבר את המסוף החיובי על הסטרובוסקופ למסוף החיובי הממוקם על סוללת הרכב.

2

המשך על מנת לכוונן את ההצתה במכונית על ידי החלפת קליפ המסה. לשם כך, חבר אותו למסוף השלילי. עכשיו יש צורך להסיר את קצה המתח של חוט מתח גבוה, רכוב באחד שקעים גליליים על מכסה מפיץ. מאז רבים של פריטים העבודה הם חיים, כדי להיות בטוח ללבוש כפפות כאשר עובדים.

3

הכנס בצורה מדויקת ככל האפשר לתוך החיישן של stroboscope שלך ​​התפנה מתחת לגליל, חיבורו אל חוט מתח גבוה על הצילינדר הראשון של המנוע. השתמש במעצור הגומי של הדיסק המצמד כדי לכוון את זמן ההצתה ברכב. כדי לעשות זאת, הפעל את המנוע ולכוון את האור מהבהב מן stroboscope אל פתח מיוחד הממוקם על התקן המצמד.

4

שימו לב לתווית הקטנה שתונפק על אורות ההבהוב מהגלגלים. חזותית, זה נראה כמו נקודה קבועה. במקרה של רגע הצתה מוגדר כהלכה, נקודה זו על גלגל תנופה המנוע צריך להיות באמצע החלוקה האמצעית של גלגל תנופה וחלוקה הקודם שלה. אם הוא ממוקם במקום הלא נכון, יהיה צורך להמשיך ולהתאים את תזמון ההצתה על ידי שחרור שלושת האומים שעליהם מותקן מפיץ גלגלת ההצתה.

עצה 6: כיצד להתאים את הדליפה

יניקה במכונית מגבילה את זרימת האוויר לתערובת הדלק, וכתוצאה מכך היא מועשרת. זה הכרחי עבור הפעלת מנוע קר ואת פעולתו רצוף הבאים, עד הטמפרטורה היא אופטימלית לפעולה רגילה. אז המנוע כבר לא דורש כזה תערובת מועשר, וזה יכול לפעול מתוך מערכת סרק עובד. הרגולטור נחנק מובא לסלון על הפאנל הוא ידית עגולה שטוחה.

הדרכה

1

תהליך הפעלת המנוע עם חנק הוא פשוט. משוך את הידית כל הדרך למטה, לחץ על דוושת המצמד. המנוע יתחיל ויתחיל לגדול. לאחר מספר שניות, כאשר המנוע מתחיל לתקלה, עליך להטביע את ידית הידית מעט. מנוע פועל יהיה ברמה. אחרי כמה זמן, אתה יכול לקחת את הרגל שלך את דוושת המצמד. אם המנוע מתחמם, אז זה ימשיך לעבוד באופן עצמאי.

2

התאמת החנק במכונית קלה. כדי לעשות זאת, פתח את מכסה המנוע, הסר את מסנן האוויר דיור מן המאייד (במשותף "פאן", ולאחר מכן את המסנן עצמו.

3

ידית החנק מחוברת לחנק עם כבל חוט פלדה באמצעות שרוול ובורג תיקון.

4

כוונו את אורך הכבל כך שכאשר היניקה (הידית השקועה) נסוגה, המדף מניח מיקום אנכי בלבד ואינו מפריע לאוויר הנכנס לקרבורטור. אבטח את בורג הרכבה.

5

ודא כי מכסה לחלוטין מכסה את הפתיחה, נפתח ונסגר בקלות. כבל חייב גם לנוע בחופשיות, ללא דבק. התקן מחדש את חלקי המאייד בסדר הפוך.

6

בעת הגדרת carbortor עבור תחילת קר, עליך לבצע את הכללים. העבודה של מנוע מחומם, עם זרוע יניקה המורחבת במצב ההתחלה ואת תערובת מועשר של 8-11% ב 2500-4000 סל"ד, הוא לסירוגין. כאשר הידית לחוצה מעט במצב החימום עם CO של 2-3%, המהפכות של 1500-3000, המנוע הוא מפולס המנוע פועל "נקי", ללא הפרעות.

שים לב

עבודה קבועה על המנוע עבור שאיבה הוא מזיק מאוד, כי ממרר את היחידה ומקלקל את הנרות. עם זאת, לעתים קרובות קשה להפעיל מכונית ללא פונקציה זו, טעינה מרובות מכניס את הסוללה ואת חורבות המתנע.

עצה 7: כיצד להתאים את מד הדלק

כיום, מכוניות זרות רמת דלק חיישן מוסדר על ידי מומחה באמצעות מחשב ותוכנה מיוחדת. מכוניות מקומיות ומכוניות זרות יש עיצוב פשוט מתכוונן של חיישן הדלק א. לכן, אם מד הדלק מתחיל לשקר, פשוט להתאים אותו.

יהיה עליך

  • - ברגים;
  • - מברגים;
  • פסטיצי.

הדרכה

1

אם מיכל הדלק של המכונית מלא, לנקז 10 ליטר של גז ממנו. להגיע לשקע ההתקנה משאבת הדלק על הטנק. בהתאם לתכנון של המכונית, כדי לעשות זאת, לפרק את הפנים לקצץ, להסיר את המושב האחורי, גיליון פלדה להגן על מיכל הדלק. נתק את מחבר החוט מהמשאבה. פתח את מכסה הגז כדי להקל על הלחץ הפנימי.

2

מניחים חומרים סופגים על מנת למנוע שפיכת גז על הרצפה הפנים לקצץ, כפי שהוא עלול לפגוע בציפוי. בזהירות לשחרר את הלחץ של צינורות הדלק. כדי לעשות זאת, שחרר את ההתאמה באמצעות מפתח ברגים אחד, ובצד השני, החזק את אגוז הצינור בלחץ גבוה מהמעבר. אין לבלבל, אחרת לשפוך דלק לא ניתן להימנע.

3

שחרר את מחברי משאבת הדלק והסר אותו משקע ההתקנה. בהתאם לשיטת ההרכבה, סובב את המשאבה ו / או הרם אותה כלפי מעלה. המתן עד שרידי הבנזין יתמזגו מהמסננת. לאחר מכן, חבר את חוטי המחבר למשאבה והפעל את ההצתה של המכונית.

4

מתבוננים באינדיקטורים של מד הדלק, מעבירים את כפתור הצוף למיקומים הקיצוניים עד שהוא נעצר. הקריאות של המצביע צריך גם לשנות את הסימן "0" (ריק טנק) ל "1" סימן (טנק מלא). אם באחד המיקומים הקיצוניים של החישורים, חץ המצביע יציין כמות לא נכונה של דלק, כוונן את החיישן על- ידי כיפוף לשוניות כוונון ימין או שמאל, כך שהדיבור יכול לנוע שמאלה או ימינה של מיקומו הקיצוני.

5

לאחר התאמת חיישן הדלק , עליך לכוון את המצביע. לשם כך, כבו את ההצתה והפרקו את לוח המכשירים. ניתוק החוטים והכבל המהירים הדרושים, הסר את שילוב הציוד ופירוקו. לאחר הסרת מחט מד הדלק מהסיכה, חבר את כל החוטים לאשכול המכשיר מבלי להתקין אותו מחדש.

6

כבו את ההצתה והמתנו 5-10 דקות. לאחר מכן להזיז את המחט ואת החיישן לאחד עמדות קיצוניות המקביל טנק מלא. מחוון החצים מכוון כך שהוא מסמן בדיוק כדי לסמן "1" ולנעול אותו. הכנס את משאבת הדלק לתוך המושב של מיכל הדלק ו להדק עם אגוזים לחיזוק. חבר את מחבר החוט ואת צינורות לחץ בלחץ גבוה אליו. הדק את האבזרים בכוח הדרוש.

7

מוסיפים דלק למכל עד לרמה המלאה ומסמנים את מיקומו של מצביע החץ. אם לאחר כל הליכי הסתגלות החץ עדיין לא מראה את הכמות הנכונה של דלק, שוב להסיר את משאבת הדלק ולהפוך את הידית של לצוף עם שני צבת. חלקם מחזיקים את מחט הסריגה בבסיס, והשני מסתובב. חוזר על הליך זה, ודא כי החץ מצביע על סימן "1". לאחר מכן, כבה את ההצתה ואת כל החלקים הוסרו ופירוק.

טיפ 8: כיצד להתאים את מזרק VAZ 21099

התקנת מזרק על VAZ 21099 מאפשר את המנוע של המכונית הזאת לעבוד חלקה, הביצועים המתיחה שלה משתפר, צריכת הדלק ואת פליטת גז רעילות מופחתים. אבל עבור הפעולה הנכונה של המכונית אתה צריך להתאים כראוי את המזרק.

הדרכה

1

לבזבז שטיפה טובה של המזרן בזמן, כי, כמו שאומרים, עדיף לטעות מאשר לחסל את התוצאות של פעולת מזרק לא נכון. פעולה זו אורכת כשעה (לפעמים שעתיים). עדיף זמן זה כדי להחליף את הניצוץ, כי לאחר שטיפת המזרן הקפד לשנות את הניצוץ אחד חדש.

2

זכור כי ישנן שתי דרכים של כביסה: כימיים קולי. במהלך שטיפה קולית, רק את החרירים מנוקים, אשר, אגב, יש לפרק עבור פעולה זו. במהלך השטיפה הכימית של המזרק, המערכת כולה סמוקה, כולל החרירים והכבש, כמו גם תאי הבעירה והשסתומים.

3

אתה יכול להגדיר את המזרק עם עזרה של תוכנה מיוחדת שעושה את המכשיר הזה עובד כמו "שעון". תוכנה כזו מסדירה את זווית ההתקדמות של ההתאוששות וההצתה, וכן להתאים את ההתבטלות וההרכב של התערובת המשמשת בכל מצבי ההפעלה.

4

הגדר את המזרק כדלקמן: על המכונית, התוכנה המפעל משתנה על ידי החלפת כיול בזמן הרכב הוא בתנועה. לאחר כוונון המחשב של המזרק, המאפיינים הטכניים של המנוע ישתפרו במובנים רבים, וצריכת הדלק תרד באופן משמעותי. אבל לאחר התקנה כזו, תצטרך להיות זהירים בעת בחירת דלק.

5

לאחר התאמת מזרק, פחות יצטרכו לעבור הילוך הילוך ידני, כי המכונית נשלף באופן שווה ברגעים מוגבה, ואת מומנט מגביר את התחתונים.

שים לב

שים לב לתקנות הבטיחות בעת פירוק חלקי הרכב או ביצוע החלפה של חלקים בודדים.

עצה טובה

כדי להגביר את היעילות של המזרק, בנוסף להתקנת המכשיר ולהשטיפה, נקו את שסתום המצערת.

  • מזרק
  • מזרק VAZ 21099

עצה 9: כיצד לכוון את ההצתה למצב KAMAZ

במנוע דיזל, הדלק הוא הצית, מחומם על ידי עלייה בלחץ. הצתה מתייחסת לתהליך של הגדרת זווית ההזרקה מראש, שבה הפעולה מתואמת של כל צילינדרים המנוע תלוי.

יהיה עליך

  • - מכונית קמז;
  • - משאבת דלק בלחץ גבוה;
  • - מפתח ברגים 17 מ"מ;
  • - ליבת מתכת עם קוטר של 10 מ"מ, באורך של 30-40 ס"מ.

הדרכה

1

רכיבי ציוד הדלק של מנוע הדיזל הם מכשירים ברמה גבוהה. התקנה של משאבת דלק בלחץ גבוה (משאבת דלק בלחץ גבוה) מסוג V מסוג "קמאז" מחייבת קביעת נאותה של זווית הזרקת הסולר לצילינדר של הרכב. זכור כי אפילו חריגה של תואר אחד יכול להוביל לכישלון של יחידת הכוח ואת שיפוץ הבא שלה.

2

המשך כדי לכוונן את ההצתה על ה - Kamaz, תוך שימוש בטכנולוגיית ההתקנה של משאבת הדלק עם התקנה סינכרונית של זווית תזמון ההזרקה. הרם את מונית המכונית והכנס אותה לתושבת התמיכה. סובב תשעים מעלות וננעול בחריץ מיוחד את קנה המידה של המכני על גוף המכסה המגן של גלגל התנופה, הממוקם בצד שמאל של מנוע המכונה.

3

באמצעות מפתח ברגים 17 מ"מ, שחרר את שני הברגים על גלגלת השיניים בתחתית המכונה והסר את מגן הבוץ. הכנס מוט מתכת מחודדות דרך החריץ בדיור לתוך החור של גלגל תנופה. באמצעות המנוף, סובב את גל ארכובה המנוע משמאל לימין עד מוט החזק בחלק העליון לחלוטין חוסם את תנועתו נוספת.

4

בדוק את המיקום של צימוד משאבת הדלק במפולת הבלוק המנוע. אם הוא הפוך הפוך, ליישר את הסיכון על משאבת הזרקת אוגן עם סימן אפס על actuator ולהדק את שני ברגים הרכבה. אחרת, חזור על הפעולה על ידי הרמת הפקק והפיכת גל ארכובה של מנוע אחד.

5

הרם את פקק גלגל תנופה למעלה, לסובב אותו תשעים מעלות להכניס אותו לחריץ מיוחד. התקן בוץ השומר על החלק התחתון של הדיג גלגל תנופה. להנמיך את הבקתה Kamaz ולשים קליפים שלה בעמדה העליונה.

עצה 10: דרכים לחסוך דלק על מנוע הזרקת

כלכלת הדלק על המכונית היא נושא חשוב למדי. ישנן מספר דרכים לחסוך דלק.

הדרך הקלה ביותר להפחית את צריכת תערובת דליקה במכונית היא נסיעה מדודה, האצת חלקה חלקה בלימה. כדי לשפר את הביצועים, כדאי להשתמש בקושחה חסכונית עבור ה- ECU (מכשיר אלקטרוני על הלוח), ובכך ה- ECU, תוך שימוש בנתונים מכרטיס הדלק, שולח איתותים למזרקים ברצפים שונים כדי לחסוך בדלק. כדי להתקין את הקושחה עדיף לפנות לשירות פרופיל.

דרך נוספת לחסוך דלק היא לנקות את המזרקים עם אולטראסאונד ומוצרי ניקוי או עם תוספים בדלק. תוספים יכולים לשמש רק על מכוניות חדשות, כי אין להם משקעים במערכת הדלק. יש לציין כי הנסיעה מן השקופית ואת הלחץ הצמיג הנכון יכול לחסוך כ -10% של דלק על נסיעה מדודה.

אחת האפשרויות הטובות ביותר עבור דלק הוא דלק באיכות גבוהה, כי יש לו את הצמיגות הדרושה, ואת מספר אוקטן מאפשר כמות קטנה יותר של דלק כדי לשחזר את הפיצוץ הדרוש בתא הבעירה, ובכך לחסוך בדלק. כמו כן, בשל תוספים, את הטוהר של מערכת הדלק יישמר, אשר גם מאפשר זרימת דלק טובה יותר לתא הבעירה. במצטבר, כל השיטות הללו יאפשרו למזער את צריכת הדלק של מכונית עם מנוע הזרקה.