2012 פורד מוסטנג בוס 302 סקירה - מכוניות - 2019

Anonim

עבור אלה משתוקק לרכוב הריגוש, לא נראה רחוק יותר 2012 פורד מוסטנג בוס 302. מיוצר במקור בשנת 1969 ו 1970 כמו מכונית מירוץ אמיתי כמחמאה לגרסה הייצור הפופולרי, הבוס הוא למעשה שריר מכונית בגוף קטן יותר גודל זה מחבקת פינות, פאונד החוצה 440-סוס מלא ממנוע 5.0 ליטר V8, ויש לו 380 lb-ft של מומנט עבור כיף רציני גריסה כיף.

בדקנו הן את הבוס הסטנדרטי 302 (זמין באדום עם מבטאים שחורים) ואת הבוס 302 לגונה Seca (שחור עם מבטאים אדום) על פורד Proving Grounds ב Dearborn, מישיגן. שני כלי הרכב דומים למדי, אבל לגונה סקה - אשר בדקנו בשלב אב טיפוס - יש יותר תחושה של מרוץ, עם בלמים מכווננים היטב, השעיה, ואת ההיגוי נועד במהירויות גבוהות יותר. ההבדל הבולט ביותר שמצאנו הוא כי לגרסה לגונה Seca יש נהמה טבעי שיכול להיות יעיל יותר ב מפחיד ילדים קטנים כמו שאתה נוהג ברחבי העיר.

קלאסי שנולד מחדש

במראה, הרכב 15.5 מטר נראה חסון אבל לא קומפקטי. רק יום לפני נסיעה 302, נהגנו 2012 דודג Charger, עוד שריר המכונית כי הוכיח מועיל לציין את ההבדלים. באופן אישי, את נראית רק כמו מכונית מרוץ, למרות שזה רחוב חוקי. למרות תגי מחיר שונים, חלק מהטיולים האחרונים שלנו מדגישים הבדלי סגנון מעניינים בין מכוניות ברמת ביצועים זו: אאודי R8 הוא נמוך- slung ו נועז, ואת Chevy Corvette Z06 (אשר נסענו בקיץ האחרון בדטרויט) הוא מפותלת וגם נמוך לאדמה. 302 יש יותר של סגנון קלאסי.

כל הדגשים צבע על כלי רכב הם מאופקת ובכל זאת, כמו הגרסה 1970, 2012 הבוס 302 גם exudes בסגנון נועז. לדוגמה, המודל הסטנדרטי יש מבטאים שחורים על ספוילר הקדמי והאחורי, גג ודלתות. המראה הכללי הוא ספורטיבי אבל לא צוחק כמו כמה כלי הרכב לזרוק לאחור. איכשהו, פורד עשה את המכונית נראה כאילו היא שייכת בשנת 2011.

נלקח להצלחה

לאחר שלקח יותר מתריסר הקפות במהירויות של עד 100MPH (אנחנו גם נתנו את המושכות למהנדס שלקח אותנו על כונן "אגרסיבי" עוד כמה פעמים סביב המסלול) באנו משם עם כמה הופעות ברורות מאוד. קודם כל, הרגיש כמו מכונית מרוץ אמיתית בפינות. ל- Z06 היה ציוד שלישי מהמם יותר, שגורם לשיניך לזעזע, אבל יחסי ההילוכים ב -302 יותר סלחניים. למרבה הפלא, אתה יכול להישאר בהילוך השלישי רוב הזמן.

עבור אלה תוהה על זה, חשוב לזכור כי לא כל שידורי ידני מציעים יחסי הילוך דומה. לדוגמה, בשנת 2011 Chevy Cruze Eco, אתה יכול רק לנהוג במשך זמן קצר בהילוך הראשון והשני, ואין הרבה heft בהילוך שלישי. בשנת 2011 סוזוקי Kizashi SSL עם הילוכים ידנית, הילוך הראשון הוא רק ממוצע, אבל השני והשלישי לספק כמה אגרוף רציני. קפיצה עד הבוס 302, כל הציוד יש אגרוף ימין עד אדום ב 7500 סל"ד. במונחי נהיגה מעשיים, זה אומר 302 הוא יותר כיף לנהוג כי אתה יכול להישאר בהילוך ארוך יותר, להאיץ במהירות בכל המהירויות.

מלך הפינות

במהלך הכונן האגרסיבי (אשר פורד דרש מאיתנו לקשור קסדות), שמנו לב כי 302 דגמים לחבק את הכביש בחוזקה, אבל אין כוח רב ככל פינות כפי שציפינו. פורד אמר לנו שזה קשור עם ההשעיה על הרכב שהופך את הפינות יותר טעים. כאשר אתה נוהג על מסלול הבדיקה במהירויות גבוהות, אתה רוצה את הרכב כדי להקל עליך פינות כי אז אתה יכול לנסוע מהר יותר. על הישרים, 302 הוא מהיר להפתיע אבל חלקה באותו זמן. לא היה פרץ אופייני של מהירות והתנהגות פונצ'י של ה- R8 שבדקנו, אבל 302 הוא גם נסיעה חלקה יותר. למעשה, העדפנו אפילו את הרכב סביב פינות מעל Z06.

רחוב מכוניות משפטיות כמו הבוס מוסטנג 302 למצוא איזון טוב בין השעיית פינה ראוי, מומנט גבוה יחס הילוך המספק אגרוף כמעט בכל מהירות. אין הרבה שירותים נוספים - איכות הפנים מיועד מרוצי מעשי. מתומחרות שיער מתחת 41 $, 000, הבוס 302 הוא רכב במחיר סביר שמתאים היטב דגמים דודג ביותר שברולט. (Z06 נהגנו היה במחיר של $ 102, 000, אז זה לא השוואה הוגנת.ה R8 פועל בערך 200 $, 000.)

שורה תחתונה

האם נקנה את 302 על פני Cadillac CTS-V עם מנוע 550 כוח סוס? שניהם CTS-V ו בוס 302 משופרת עם כמה תכונות מירוץ נוסף, ושניהם נראים כמו מכוניות ספורט. במובנים רבים, שתי מכוניות יש את אותה מטרה בראש: להפוך את הנסיעה שלך מרגש יותר. אבל אנחנו צריכים לתת את הנהון הבוס 302 על שני ההישגים העיקריים שלה. האחת היא שהעיצוב נראה מודרני, ועם זאת רומז על המקור הקלאסי מ -1970. ושתי פינות הן רק פיצוץ עם הבוס 302.

בסוף המבחן שלנו, הרגשנו קצת תשושים אבל מרוממים בעת ובעונה אחת. הבוס מוסטנג 302 הוא כרגע הבחירה שלנו במחיר סביר ביותר עבור נהיגה ספורטיבית ונמרצת.

גלריית תמונות