2012 פיאט 500C סקירה - מכוניות - 2019

Anonim

הפתעות לבוא חבילות קטנות. פיאט 500C לאונג 'Cabrio, במחיר של 22 $, 495 טעון לגמרי, כוננים כמו רוכב הקארטי ונראה כמו פרת משה רבנו. שום מכונית אחרת בזיכרון האחרון לא עוררה חיוכים רבים כל כך. אנשים נעצרו, הצביעו, נראו נבוכים, ואפילו צחקו כשנסענו, בדרך טובה.

"זה ביואיק? "שאל אחד העומדים המבולבלים.

לא בדיוק. אחת המכוניות האירופיות הפופולריות ביותר - יצרנית הרכב האיטלקית אינה יכולה להרכיב את המכוניות יחד במהירות מספקת - הפיאט 500 הוא מבשר קשה עם מפרט דומה. על 500C, הדף מתקפל בחזרה לכיוון המגף בלחיצת כפתור. באופן מוזר, אתה יכול לקפל את רוב הדף בחזרה בזמן נהיגה, אבל אם תמשיך ללחוץ על כפתור הבד ייסוג בחזרה מאחורי הנוסעים האחוריים. ברגע שאתה מושך אותו בחזרה כי רחוק, אתה לא יכול ללחוץ על הכפתור שוב עד שאתה נעצר.

פתוח, 500C הוא שמחה לנהוג. ישיבה באוויר הפתוח מעניקה לכל נוסע חדר קטן נוסף לנוע. ובכל זאת, בואו נהיה כנים: אתה צריך לקפל את עצמך לתוך באג זה. בגובה של פחות מ -12 מטר ובגובה מטר וחצי (ורחב), נראה שלמראה 500C יש מראה קל של מכונית ליצן, אבל כזה שמקבל תשומת לב. הסטיילינג מסוכן: שום מכונית אחרת לא נראית בדיוק אותו דבר, ואתה בטח תעשה את זה פעמיים בהתחלה. בֶּאֱמֶת? זה קטן, נמוך, כי צר? יש כמה תכונות נוי: אורות בולבוס אמיתי, 15 אינץ 'גלגלים אלומיניום, 14 אפשרויות צבע. 500C יש חזית עליזה עם זווית מלמטה מלמעלה למטה כי הוא ייחודי מאוד.

בפנים, המושבים עור וקקופוניה של מחייג וכפתורים גם מציע כי מעצב היה לזרוק את ספר החוקים. חלק מהבקרות הפנימיות מבלבלות. כאשר אתה מחבר את ה- iPhone ליציאת ה- USB בתא הכפפות, עליך ללחוץ על כפתור בצד שמאל של ההגה בצד שמאל - משהו קרייזלר (פיאט הוא בעל הרוב) ביקש כמובן שכן הוא אופציה רגילה על רוב המכוניות שלהם. אתה מגלול כמה פעמים כדי להגיע לאפשרויות ה- USB ולאחר מכן סוף סוף לראות את תפריט האמן. מעניין, יש אפשרות לשחק כל שיר אקראי שעובד בפעם הבאה שאתה מתחיל לנהוג. פקדי עוצמת הקול נמצאים בצד ימין מאחורי ההגה, ורוב הפקדים מקף הם קצת מבלבל בהתחלה.

כמובן, כמה נהגים ישים לב כי מגושם - זו מכונית שגורמת נהיגה שוב כיף. שלא כמו המיני קופר, אתה מרגיש תחושה של נטישה הכביש - מתפתל פינות במהירויות גבוהות בטירוף, שואג במעלה הגבעות, זיג zagging דרך התנועה. הקופר מספק ריגוש דומה, וכך גם וולוו C30, אבל הפיאט 500C קרוב יותר לחוויית מירוץ הקארט.

החדשות הטובות הן שאתה לא תרגיש כל בליטה, ופינות אינן מתישות. הרכב הוא כיף לנהוג, אבל מספק חוויית כביש טוב גם כן; אין שום אופייני לקשקוש אופייני על מכוניות קטנות, ולקחת פינה בגיל 65 לא גורם לך לרצות להאט. זה הישג ממש שם.

פיאט 500C שוקל רק 2, 434 פאונד, וזה די קל אפילו בהשוואה למכוניות קטנות אחרות. במהלך בדיקה ביום סוער, בקרת השיוט היתה מתנתקת ממש אחרי משב רוח, או נאבקת כדי לשמור על מהירות עקבית. טיפוס מטפס היה גם קצת מעניין, כמו 101 כוח סוס, 1.4 ליטר מנוע, אשר יש רק תחת 100 lb-ft. של מומנט, נאבק לעשות את העלייה. לא משנה. זה התחבורה העירונית היא עדיין פיצוץ, גם אם לא תנצח כל הגזעים גרור.

משק הדלק אינו נקודת שיא. אנחנו רק לאחרונה נסע Chevy קרוז אקו ו clocked ב על 42mpg על הכביש לאורך זמן רב. היה מקום רב למזוודות ולשקיות ניידות. אחרי הנסיעה, עדיין הרגשנו את הרגליים.

500C פיאט מקבל רק 27mpg העיר ו 32mpg על הכביש המהיר - לא מרהיב עבור מכונית זו קטנה. אמנם לא בדיוק לוגם דלק, התרשמנו עם העובדה 500C מקבל קילומטראז גז טוב בתנועה סביב אזור במרכז העיר בעוד אקו Cruz, בתנאים דומים, יקבלו רק על 16-20mpg.

במונחים של בטיחות, 500C הוא בטוח להפתיע. ישנם שבעה כריות אוויר ומערכת בקרת יציבות אלקטרונית המפחיתה את הסבירות של גליל. הנוסעים מאחור יושבים ממש ליד תא המטען (אשר יכול לשאת רק כמה שקיות דשפל קטנות) והדלתות נראות די רזות. ובכל זאת, פיאט השתמשה מחדש באכיפה מחדש של התא האחורי כדי לזכות בדירוג גבוה של 5 כוכבים.

תכונות Tech נמצאים כאן, אך לא בשפע. 500C משתמשת בטכנולוגיית Blue & Me של פיאט לטיפול בשיחות - לא היו לנו בעיות התחברות ושימוש ב- iPhone 4. עם זאת, הפיאט 500C לא נתן לנו להזרים שירים באמצעות Bluetooth.

מערכת השמע של בוס נבדקה טוב יותר מהמצופה עבור מכונית קטנה עם בס חבטה טובה ונאמנות ברורה, גם אם זה לא יכול להשוות את כל מערכות הקול האחרונה אאודי, מרצדס, או אפילו שברולט כלי רכב. זה לא כל כך חזק, ואת השמע נוטה להקפיץ סביב במונית קטנה. היה לנו גם קשה לראות את מקף מקף בימים שמש מנסה לבחור שירים. חלק אורות הפנים גם נראה קצת עמום, במיוחד זה מציין כי לחצת על כפתור המושב חם.

רוב הוויכוח על הרכב הזה - ויש ויכוח, כמעט בכל עת יש משהו שנכתב על המכונית - מתמקד במחיר. זה די ברור כי לאנשים יש אחת משתי חוות דעת על 500 פיאט: זה גם יקר מדי או לא מספיק יקר. מיני קופר עלויות להמרה על $ 3, 000 יותר ויש לו 121 כוחות סוס טורבו. זה פונצ'י, כיף, ומקבל קילומטראז גז טוב יותר. מיני קופר S עלויות עולה $ 6, 000 יותר 500C.

האם זו בעיה רצינית? לא באמת. ישנם אלפי מיני Coopers על הכביש אבל לא הרבה פיאט 500C cabrios. מודל זה הוא למעשה הזול להמרה על הכביש. הטיפול היה יוצא דופן גם אם התאוצה היתה מאולפת. הקונה העיקרי של המכונית הזאת הוא מישהו מחפש עיצוב מכונית קטנה ייחודית, הנהנה נהיגה, ומי רוצה zip פנימה והחוצה של התנועה. בטח, לא יהיה לך מקום לכל הילוך. נכון, המנוע הוא קצת underpowered. אם המחיר מתאים לתקציב שלך תלוי בעיקר כמה אתה רוצה להתבלט.

2012 פיאט 500C גלריית תמונות

2012 פיאט 500C מדה מדה