2011 BMW 535i סקירה - מכוניות - 2019

Anonim

דינגולפינג. דינגולפינג? כן, זה השם של העיירה הגרמנית שבה הרכב המבחן שלנו, מכונית BMW 535i, נאסף. אנחנו יודעים את זה כי אנחנו נוטים ללמוד את המדבקה ללא הרף. כשעה במעלה הכביש, דרך וילות גרמניות מוזרות וטונדרה מתגלגלת, וממוקמת במרכז העיר מינכן, מהנדסים גרמנים במטה העולמי של BMW חלמו עיצוב חדש עבור מכונית סדאן בגודל רגיל בשנה שעברה.

כתחליף ל- E60, החזירו לי את המשמעות המקורית של הסדאן: עיצוב אלגנטי, פגישות אלגנטיות וטיפול מהיר. עכשיו, מודל 2011 שנבדק כולל כמה תוספות בחירה, מנוע מעודן, ותג מחיר נמוך יותר. אבל האם זה כונן טוב יותר מאשר Infiniti M37x? וכן, האם תובעני BMW חובבי להיות תוכן עם פחות מ-כוכבי אפשרויות הטכנולוגיה?

בואו נדלג על הפרטים הקפדניים ונחזור ישר לעפר: מכונית BMW 535i פועלת טוב יותר מאשר ה- Infiniti M37x. חלק מהסיבה קשור לפרופיל קטן יותר: ה- 535i הוא בערך סנטימטר קצר יותר מ- M37x ומשקלו כ -271 פאונד פחות, ב- 3792 פאונד. זה גם על 309 פאונד קל יותר מ 2011 BMW 740li נהגנו בקיץ שעבר. המשקל והגודל הם חשובים, משום שהרגיש קטן וקל יותר מאשר אינפיניטי וסדרה 7 בבדיקות שלנו, וטוב שכך. הממצא העיקרי: כמו מכונית סדאן, הטיפול היה זריז ומגיב, כמעט כמו וולוו C30 קטן יותר במונחים של איך זה חיבק את הכביש וסיפק ניסיון נהיגה מהונדס היטב, חזק.

נסענו על כביש 535i מלוס אנג'לס בלאס וגאס וחזרנו שוב. בדקנו את המכונית על כבישים פתוחים, דרכי חצץ, עקומות צפופות ברחובות צדדיים ובנהיגה בעיר. פתחנו את המצערת ואדנו את המכונית כמה פעמים. על פי רוב, הרכב מתנהג קצת כמו שברולט שברולט כאשר אתה נכנס להילוך השלישי והרביעי. את מנוע TwinPower טורבו אופטימיזציה, המהווה 3.0 ליטר כפול תקלה מצלמת שד עם 6 צילינדרים הזרקת דלק ישירה, נותן לך את זה "דחיפה סדאן" שבו אתה לא מצפה די הרבה כוח ממכונית כי הוא בעיקר לקחת לקוחות לארוחת צהריים.

סביב פינות, 535i התנהג יפה, אם כי יש תחושה כלשהי של רול לעומת אאודי A8 2011 (לא השוואה הוגנת, שכן זהו המודל העליון של דגם דומה BMW 7). על כביש ארוך של כביש לאס וגאס, הרכב היה חלק ונוח.

עיצוב וסטיילינג

אוקיי, אז אם אתה מחפש סדאן סטנדרטית שמחבקת את הכביש ומניעה אותך מחוץ לחניון בית הספר מהר יותר מאשר הבחור הבא, 535i הוא בשבילך. למרבה הפלא, חלק מהתכונות האחרות על 535i למעשה נופלים קצר בהשוואה לתחרות, החל בעיצוב.

זוהי הגדרה סובייקטיבית גרידא, אבל Infiniti M37x בבירור יש עיצוב בולט יותר בהשוואה BMW 535i. ה- 535i הוא מלוטש ואירופי, אבל לא בולבוס וחטוב כמו ה- M37x. בהנהגת שתי המכוניות, מצאנו את Infiniti כדי לקבל מראה בלתי נשכח יותר הבחין יותר נהגים סביבנו להסתכל על הרכב מנסה להבין מה זה היה. עם 535i, אתה יכול להתאים עם הקהל, במיוחד אם הקהל נוהג מרצדס E350 sedans ומכוניות שנעשו על ידי אאודי.

בפנים, 535i הוא גם לא ממש מרשים כמו Infiniti M37x או. אין שום גוון של יוקרה מרגיש אבל יותר מוכר BMW תכונה תועלתני עם פקדי iDrive עבור מערכת סטריאו וטלפון. (היינו אומרים ניווט, אבל מסיבה כלשהי הדגשנו את הדחיפות של נהיגה, כגון חבילת הספורט עם גלגלי סגסוגת, גלגל עור, מושבים מתואמים ללא ניווט). 535i מספק מושב בעל 10 כיוונים, שאותו מצאנו יותר מדי מתכווננת, במיוחד את 4 הגב בכיוון הגב הגדרות.

מאז שאנחנו מכסים את הפנים, פתק על מערכת סטריאו. בעוד iDrive הוא בהחלט מנגנון שליטה טובה במהירות מרפרף באמצעות שמות האמן ובחירה שירים, מערכת סטריאו היה בשום מקום קרוב כמו ברור ורם כמו אחד ב BMW 7 ו היה קצת פחות חזק מאשר סטריאו בשנת 2011 ג 'יפ גרנד צ' ירוקי . זה בושה, כי BMW 7 הוא הסטריאו המוביל שלנו במונחים של איכות הצליל הכוללת, אז היינו מופתעים כי 535i לא היה כמעט טוב כמו.

גם הישיבה בחלק האחורי של המכונית היתה קצת צפופה. ללא שם: 53ii נהגנו חסרים כמה מתקני יוקרה, כולל אוטומטי נעילה דלתות (אחת התכונות הכי מגניב על מודלים BMW לאחרונה, אופציונלי על 5). מכונית הבדיקה שלנו הגיע עם מחבר iPhone (אפשרות שעולה 400 $ תוספת). אפילו outfitted עם חבילת ספורט, מודל 2011 הוא למעשה שיער פחות מודל דומה 535i 2010.

נהיגה התרגשות?

למען האמת, BMW 535i בדקנו, ב $ 60, 225, היה חסר גם כמה תוספות טכנולוגיה - המכונית הבדיקה שלנו לא היה שיוט מסתגלת, אזהרה יציאה נתיב, או זיהוי נקודה עיוור. עם זאת, גם אם היינו מונע מודל עם החבילה הטכנולוגיה, Infiniti M37x עדיין מקבל את הנהון כמו להיות מתקדמים יותר, שכן הוא עושה יותר מאשר רק להזהיר אותך על נתיבים ועל נקודה עיוורת למעשה דוחף אותך באופן אוטומטי. יש גרסה של BMW 535i כי ניתן לקרוא את המהירות הגבלת מהירות להאט את המכונית באופן אוטומטי, אבל אנחנו לא הצליחו לבדוק את זה. למכונית הבדיקה שלנו היו כמה ניצבים.

האחת היא כי המכונית יש אורות בלמים אדפטיבית. משמעות הדבר היא, כאשר אתה לוחץ על הבלם, את האורות זוהר חזק כמו שאתה לוחץ יותר. כמו כן נהגנו בפנסים אדפטיביים של קסנון המסתובבים סביב העקומה בכביש. כאשר אתה עושה את זה לאחור, 535i מראה לך מבט תקורה של המכונית, אשר מהפנט למדי. יש מצלמות רכוב סביב המכונית ואת ממשק iDrive תפרים אותם יחד כדי לתת לך תצוגת העין של הציפור בזמן אמת. בפועל, זה אומר שזה היה קל יותר להחנות את המכונית, למשל, קל יותר לשפוט את המרחק בין הרכב שלנו אחד במקום חניה אחרת. תצוגת המצלמה היתה ברורה יותר וצבעונית יותר מזו שבדקנו ב- EX35 אינפיניטי בשנה שעברה. יש גם גרסה של 535i שמגיע עם ראיית לילה לזיהוי הולכי רגל כדי לעצור את המכונית לחציית התנועה.

את BMW 535i נהגנו גם יש מגבשים אוטומטית מגשמים גשם רבים של תכונות יוקרה סטנדרטית סדאן הייתם מצפים, כגון בקרת המתיחה יציבות, אוטומטיים on / off הפנסים הקדמיים, בקרת שיוט, אבל היינו מצפים אלה רק על כל תקן סדאן. בסך הכל, תכונות הטכנולוגיה, אפילו בגרסה שמגיע עם החבילה טק, נופל בקנה אחד עם CTS Cadillac ומכוניות GM אחרים. M37x היו תכונות מתקדמות יותר, ואת Audi A8 סיפק מכניקת נהיגה מתקדמת יותר.

סיכום

אז איפה זה משאיר את BMW 535i? כפי שהזכרנו בהתחלה, 535i הוא שחקן מוצק על הכביש. זה עשוי להתאים CTS Cadillac עבור תכונות טק, אבל 535i הוא ליגות קדימה במונחים של טיפול ביצועים. בסך הכל, העדפנו לנהוג את 535i כמעט כל מודל לאחרונה בדקנו למעט אאודי A8. זה הישג למדי עבור אנשים במינכן.