10 מכוניות המושגים הטובים ביותר של 2015 - מכוניות - 2019

Anonim

תעשיית הרכב היא אולי ייחודית בין ספקי מוצרי צריכה בכך שהיא מאפשרת לאנשים שהופכים את מוצריה ואת הציבור שקונה אותם לפנק את דמיונם.

קונספט מכוניות תצוגה מקדימה של מודלים הייצור בעתיד, לבדוק רעיונות חדשים, או פשוט למשוך תשומת לב כמו שום דבר אחר, וכל עונה חדשה להראות אוטומטי מביא מוסך מלא מהם לערים ברחבי העולם.

במהלך החודשים האחרונים, מפאריס לשנחאי, ראינו הכל החל מרכב שטח חשמלי, למכוניות נוסעים עתידיות, למכוניות ספורט היברידיות. הנה הדף 10 standouts משדה זה מרשים.

אאודי פרולוג

במקור debuting ב 2014 לוס אנג 'לס Auto Show, אאודי פרולוג לוקח את שמו ממש ממש. זוהי תצוגה מקדימה ברורה של סטיילינג וטכנולוגיה בכיוון של הדור הבא של מודלים הייצור אאודי.

בחזית הסטיילינג, הפרולוג דו-שלבי לוקח גישה יותר רחבת לכת יותר לשפת העיצוב הנוכחית של אאודי - מוצלחת מאוד. מתחת למכסה המנוע, יש טו-טורבו בגודל 4.0 ליטר V8 עם 605 כוחות סוס ו 553 קילו רגל של מומנט.

עבור הפנים, אאודי למעשה הפך את לוח המחוונים כולו לתוך מסך מגע, בעוד קונסולת מרכז עשוי סרט דק, bendable OLED. יש למעשה כל כך הרבה טק כי אאודי מותקן up-up, 48 וולט חשמל כדי להפעיל את כל הכוח.

פרולוג הוא למעשה הראשון בסדרה של תפיסות צופות פני עתיד, כי גם כוללת את עצמי פרולוג ® Piloted נהיגה הרעיון ואת פרולוג Allroad עגלה.

אסטון מרטין DBX

רכב שטח חשמלי מאסטון מרטין … למה לא? הרעיון אסטון מרטין DBX מזועזע (משחק מלים המיועד) את העולם ב 2015 ג 'נבה מוטור הצג עם שילוב זה של בהחלט לא אסטון תכונות.

למרות פרופיל גבוה יותר, DBX מצליח להיראות מלוטש כמו מנועים מסורתיים של אסטון, ועם מנוע חשמלי אחד powering כל גלגל, זה מבטיח להיות exhilarating דומה לנהוג צריך אסטון להשתמש כי ההתקנה של SUV צפוי הייצור בשל כמה שנים .

DBX מראה כי האופי הייחודי של אסטון מרטין יכול לשרוד בעתיד שבו SUVs כלל את שוק היוקרה, ואת תקני פליטות קשה מהנדסים voce לקבל יותר יצירתי כשמדובר powertrains.

בנטלי EXP 10 מהירות 6

זה לא לעתים קרובות כי בנטלי עושה שינוי גדול לסוגי מכוניות זה בונה. סדרת קונטיננטל הנוכחית שתחילתה בשנת 2003, אחרי הכל, ואת החברה עדיין להתרברב על 24 שעות של לה מאן זוכה מ 1920.

זה עושה את EXP 10 מהירות 6 רדיקלי באמת. בעוד עדיין מכונית יוקרתית בתום לב, זה הרבה יותר קטן וקרוב יותר מכונית הספורט המסורתית מאשר כל דבר בנטלי עשה אי פעם.

הנעה עבור מלוטש מלוטש בא באדיבות של powertrain היברידית, עם מספיק grunt כדי לקבל את EXP 10 מהירות 6 עד 200 קמ"ש. אחרים עד לרגע נוגע כוללים 3D מודפס רכיבים ו 12 אינץ 'infotainment מערכת המגע.

שברולט בולט EV

קודם היה וולט, ועכשיו יש את הבולט. זה ההבדל אות אחת מסמל מהלך גדול, כמו שברולט מתכוננת להשיק הראשון שלה בשוק ההמוני, כל חשמלי ייצור המכונית.

בולט כבר אושרו עבור הייצור כתחליף לשוק מוגבלת Spark EV. שלא כמו וולט, הוא מסתמך אך ורק על כוח הסוללה, עם מנוע בנזין לא לשמש כוח גיבוי.

מה יש בולט הוא טען 200 ק"מ טווח, ואת תג המחיר המשוער של $ 37, 500. אם שברולט יכול לפגוע אלה שתי מטרות עם גירסת הייצור, זה יכול להיות פריצת דרך גדולה עבור מכוניות חשמליות.

הונדה סיוויק

זו תצוגה מקדימה של המכונית מושג של 10th סיביק הדור היה הפתעה פגע ב 2015 ניו יורק Auto Show. הוא מייצג את הכוונה של הונדה כדי להחדיר את הלחם ואת חמאה קומפקטית עם קצת יותר סגנון ההתרגשות.

הקונספט מציג שפת עיצוב חדשה המציינת את שינוי הסגנון המשמעותי הראשון עבור סיוויק מאז 2006. עם עמדה נמוכה, אורות אחוריים wraparound, והרבה סקופים אגרסיביים ספוילרים, זה בודק את כל הספורט בסגנון קומפקטי תיבות.

זה סגנון ספורטיבי הוא מתאים לחלוטין, כי גרסה של ביצועים גבוהים אזרחית סוג R אמורה סוף סוף לבוא לארה"ב

מודל הפקה המבוסס על רעיון זה יופץ בהמשך השנה. כמה פרטי עיצוב עשויים להשתנות, אם כי צבע ירוק מטורף צפוי להישאר כאפשרות צבע הייצור.

יונדאי סנטה קרוז

יונדאי טנדר לא נשמע מאוד מושך מיד את המחבט, אבל סנטה קרוז הוא רעיון מגניב להפתיע.

סנטה קרוז הוא לא טנדר מסורתי, אלא צלב בין טנדר לבין מכונית. יונדאי ביקשה ליצור את הטוב שבשני העולמות על ידי מתן שירות כמו כלי רכב בסגנון, עם נוחות כמו מכונית ודלק הכלכלה.

Unveiled ב 2015 דטרויט Auto Show, סנטה קרוז תכונות 2.0 ליטר טורבו מנוע דיזל עם 190 כ"ס ו 300 lb רגל של מומנט, יחד עם היונדאי של HTRAC כל כונן גלגל המערכת.

סנטה קרוז לא אושרה עדיין לייצור, אבל אם זה אי פעם נבנה, זה יהיה עוד לטשטש את הקו בין מכוניות ומשאיות.

למבורגיני Asterion LPI 910-4

כאשר זה היה unveiled ב 2014 פריז Motor Show, למבורגיני בשם Asterion plug-in היברידית של "hyper cruiser." זה רק על הדרך המושלמת לתאר את זה.

Asterion משלב מנוע 5.2 ליטר V10 עם שלושה מנועים חשמליים, עבור סך של 910 כ"ס. זה מספיק כדי להשיק את זה מ 0 עד 60 קמ"ש ב 3.0 שניות, ועל מהירות העליון של 198 קמ"ש.

זה די מדהים, במיוחד בהתחשב בכך למבורגיני אפילו לא רוצה לבנות את המכונית מלכתחילה.

Lambo הוא בהחלט נגד היברידית, אך מודה כי ייתכן שיהיה צורך לבנות אחד בסופו של דבר כדי לעמוד בסטנדרטים מחמירים יותר פליטת העולמי. Asterion מראה כי החברה תהיה מוכנה כאשר מגיע היום.

לינקולן קונטיננטל

בימים אלה, לינקולן הוא לא הרבה יותר מאשר אוסף של פורד rebedged, אבל קונטיננטל קונספט מראה דרך חזרה למעמד העבר שלה כמו יצרנית יוקרה אמיתית.

Unveiled ב 2015 ניו יורק Auto Show, קונטיננטל הוא ספינת הדגל שיסייע לשחזר את המוניטין של לינקולן אם נבנה. אם אי פעם לשכוח שזה לינקולן, רק להסתכל על הפנסים הקדמיים ואת הסורג, אשר תכונה חזרות זעירות של הלוגו של המותג.

מבפנים, קונטיננטל הוא פשוט מפואר כמו קודמיו הקלאסי. תכונות בולטות כוללות 30 מושבים מתכווננים, ומושב אחורי בעל משענת אחורית, שנראה כי הוא מכוון לשוק הסיני, שם קונים רבים מעדיפים לנהוג במקום לנהוג.

בהנהון ליעילות, קונטיננטל הוא מופעל על ידי טורבו 3.0 טורבו 3.0 ליטר. זה חלק מהמשפחה של פורד הנמצאת בכל מקום.

מרצדס בנץ F 015 יוקרה ב Motion

בעוד הטכנולוגיה עדיין לא מוכן הכביש, חברות הרכב ואנליסטים בתעשייה רבים משוכנעים כי מכוניות נהיגה עצמית בקרוב יהיה זמין לציבור.

אם ניקח את אחד הניחושים הראשונים על מה המכוניות בעתיד יהיה כמו הוא בשם מגוחך בשם מרצדס בנץ F 015 יוקרה ב Motion הרעיון, אשר debuted ב CES מוקדם יותר השנה.

מרצדס נראה חושב המכונית האוטונומית של מחר ייראה כמו נקניקיות עטוף אלומיניום, כך טוב יותר כדי למקסם את החלל הפנימי וגמישות.

עם נהיגה ידנית לא עוד צורך, מרצדס מאמין הבעלים ישתמשו המכוניות שלהם כמו טרקלינים ניידים. במצב נהיגה עצמית, ההגה נסוג ושני המושבים הקדמיים יכולים לסובב 180 מעלות כדי לעמוד בשני המושבים האחוריים.

מיצובישי קונספט GC-PHEV

מיצובישי של מרשים למראה בגודל מלא SUV המושג מסמל את החזרה של קלאסי פולחן, אבל עם טוויסט חדש.

זוהי משאית מוכנה, כבדת-שטח, כמו מונטרו הישנה של החברה, אבל עם תוסף יעיל של הינע הידראולי והדור הבא של הטכנולוגיה.

מכשיר ה- GC-PHEV המשולב מופעל על-ידי סוללה נטענת בעלת ליטר 3.0 ליטר ושמונה הילוכים אוטומטיים, עם מנוע חשמלי ו -12 קילו-שעה של סוללות ליתיום-יון. שילוב זה טוב עבור 335 כ"ס, נשלח לכל ארבעת הגלגלים.

בפנים, כמעט כל משטח כולל איזשהו טק. יש שמשה קדמית משופרת, צג נהיגה שמשתמש במצלמות כדי לבדוק את רמת הערנות של הנהג, ומשהו שנקרא "טקטיקל טבל" - מסך ענק הממוקם ממש בין ארבעת המושבים.